Кузьминский гидроузел под Рязанью реконструкции не подлежит. Минтранс Рязанской области занялся судоходством по Оке

В пятницу, 8 мая состоялась пресс-конференция министра транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Шауката Ахметова, посвящённая подведению итогов работы министерства за 4 месяца текущего года и задачам до конца 2009 года.

По словам Шауката Ахметова, современное состояние водных путей реки Оки не отвечают требованиям развития судоходства на перспективу. 3а 1990-2005 годы произошло значительное ухудшение параметров судовых ходов, при этом отмечается не снижение гарантированной глубины от 20 до 40 см, но и её отсутствие в 2006 году, когда р. Ока была исключена из Программы гарантированных габаритов пути, утверждаемой ежегодно Федеральным агентством морского и речного транспорта.

Наиболее перспективным считается участок реки Ока от г. Коломна до Нижнего Новгорода. На данном участке р. Оки имеются два гидроузла – Белоомут и Кузьминское. На гидроузле Белоомут, эксплуатирующемся с 1911 г., в 2002 – 2006 годах реконструирована плотина и заменены наиболее изношенные конструкции шлюза. Для обеспечения надежной эксплуатации планируется замена металлоконструкций и ремонт бетонных частей шлюза и плотины.

Гидроузел Кузьминское, эксплуатирующийся с 1915 г., находится в предаварийном состоянии. В настоящее время техническое состояние гидроузла Кузьминское указывает на невозможность его коренной реконструкции. Необходимо строительство гидроузла в новом створе.

Для создания необходимых условий развития транзитного судоходства необходимо:

• увеличить габариты пути;
• принять меры по улучшению условий судоходства за счет комплекса путевых работ: дноуглубления, дноочищения, выправления, траления;
• целесообразно повышение глубины со 170 см до 200 см., регулирования стока и строительства низконапорных гидроузлов и др.

В настоящее время эти вопросы решаются.

По словам министра, реализация комплекса всех перечисленных мероприятий позволит: активизировать судоходство на реке стимулировать развитие туризма и как следствие увеличить роль речного транспорта в обеспечении экономя повысить стабильность обеспечения водными ресурсами населения, промышленных и сельскохозяйственных предприятий улучшить экологическое состояние реки.