Закрытое акционерное общество «Рязанский трамвай» больше не в силах существовать без помощи муниципалитета

Уже в обозримом будущем один из старейших видов транспорта Рязани – трамвай может уйти в свой последний рейс. Закрытое акционерное общество «Рязанский трамвай» больше не в силах существовать без помощи муниципалитета. Если до 25 января «Рязанский трамвай» не примут на баланс города, трамвайное сообщение остановится. Причиной принятия такого непростого решения, по словам генерального директора закрытого акционерного общества «Рязанский трамвай» Сергей Пузырева, стала критическая финансовая ситуация предприятия.

Сергей Пузырев: «Стоимость проезда 6 рублей, она ниже реальной себестоимости…» Первый трамвай от Городской Рощи мимо поселка Южного до Ново – Рязанской ТЭЦ прошел в январе 1963 года. В этот день было перевезено 10 тысяч человек. Трамваи следовали с 10 – минутным интервалом. До 1999 года трамвайное хозяйство было одним из цехов Нефтезавода. Однако советом директоров завода было принято решение передать его на баланс города. Но город трамвай не принял. И в конце 1999 года трамвайный цех выделили в самостоятельную единицу – закрытое акционерное общество «Рязанский трамвай».

Сергей Пузырев: «К сожалению, мы оказались в таком положении, что наш трамвайный парк единственный в России, который не имеет финансовой поддержки». Ежедневно на линию выходит 15 машин, которые обеспечивают перевозку примерно 40 тысяч пассажиров – работников Нефтезавода, Новорязанской ТЭЦ и других предприятий Рязани. Фактически трамвай приобрел общегородское значение. На сегодняшний день ресурсы парка оценивают, как удовлетворительные – износ подвижного состава минимальный, состояние путей и контактных сетей хорошее. Но даже в таком состоянии парк пока никому не нужен…кроме жителей города.

Алена Епифанова, Владимир Казьмин.