Длительный тест-драйв электрического «китайца» Voyah Free на улицах Рязани

2 января 10:22

14 404

Красивые, но непривычные. Так чаще всего говорят о китайских машинах. В попытке разобраться, насколько практичен и удобен «китаец» в городе, РЗН. инфо принял предложение автосалона — провести длительный тест-драйв. Выбор пал на Voyah Free — премиальный электромобиль, который уже появился на улицах Рязани.

Тип кузова: Внедорожник
Количество дверей: 5
Батарея: 33 кВт
Разгон до 100 км/ч: от 4,5 до 4,8 секунд
Объем багажника: от 400 до 560 л, от 752 до 1 320 л со сложенными сиденьями
Размеры: 4 905 мм Длина x 1 950 мм Ширина x 1 645 мм Высота

Voyah Free — авто с гибридной силовой установкой с 33 кВт батареей, которой хватит примерно на 170 км (уже есть модели с батареей большей емкости).

Бензиновый мотор с баком на 60 литров работает только на генератор и зарядку батареи, увеличивая автономность хода до 700 км.

«Медленная» зарядка с 33% до 100% заняла 9 часов и потратила 31 квт по стоимости 4,07₽ (цена за кВт в области) за квт, что составило 124₽.

Кстати, лючки зарядки и бака можно открыть только из машины с панели. Никаких физических кнопок нет.

Опыт. Прогревать двигатель было не нужно. Сел и поехал. Дорога до города занимала примерно 15 км и на морозе -12 батарея потеряла 20% от зарядки.

Интерфейс приборной панели по ощущениям русифицирован в лучшем случае процентов на 50. Остальное либо на китайском, либо на английском. Даже «Яндекс-карты» на китайском. Большая часть функционала на панели развлечений не работала, в том числе приложение для телефона.

Для владения таким автомобилем однозначно нужно иметь возможность его заряжать «медленной» зарядкой дома. Именно это дает главное преимущество в цене за 1 км пробега перед обычным ДВС. Если заряжать на быстрых зарядках эта разница почти нивелируется. Следующее опасение — это отсутствие реального опыта эксплуатации таких автомобилей, сейчас каждый владелец — это пионер.

Если задумываться над приобретением Voyah Free, то стоит взять машину с 66 кВт батареей, автономности хода будет хватать на несколько дней. А также владельцам такого электромобиля придется приобрести привычку — вместе с телефоном каждый вечер на зарядку ставить машину.