В конце сентября в Рязани началась крупная реконструкция перекрестка возле гипермаркета «Глобус». Перекресток решили расширить, чтобы увеличить полосы. Власти уверены, что реконструкция избавит жителей Дашково-Песочни от пробок. С ними не согласна инициативная группа горожан, которая считает, что дорожная ситуация после расширения перекрестка только ухудшится.
Проблемы на перекрестке улиц Советской Армии и Касимовского шоссе начались после строительства гипермаркета «Глобус» в 2008 году. Тогда на месте стали периодически образовываться заторы. Усугубилась ситуация после открытия объездной дороги. Тогда стало ясно, что схему движения на участке нужно менять, чтобы разгрузить дорогу. Однако дальше разговоров дело не шло. Со временем микрорайоны Дашково-Песочня и Кальное расширились и поток машин в разы увеличился. Теперь, чтобы попасть в центр города, Канищево и Приокский, водителям приходится тратить не один час.
В 2020 году власти подготовили проект по расширению полос на перекрестке, чтобы избежать пробок.
По плану, Касимовское шоссе от «Ленты» до перекрестка около «Глобуса» (414 метров) расширят до пяти полос (+1 в сторону Песочни).
Улицу Советской Армии (300 метров) расширят до шести полос (+2 в сторону центра), а дублер (248 метров) расширят в два раза. Помимо увеличения дороги, в реконструкцию входят установка остановок, светофоров и ограждений, восстановление ливневой канализации, обустройство тротуаров, бордюров и переоборудование транспортной сети. Также появятся велодорожки и разметка.
Сами работы пройдут в два этапа. Первый до 15 декабря текущего года, второй — с 16 декабря 2020 по 31 июля 2021 года. На двухлетние работы власти выделили внушительную сумму — 218 млн 778 тысяч рублей.
И, казалось бы, что реконструкция с весьма щедрым финансированием поможет жителям города забыть о парализованном движении на участке. Но эксперты, изучившие проект, в один голос заявляют, что выделенная сумма только пропадет зря.
Архитектор Илья Стюхин отметил, что если внимательно изучить документацию, то становится ясно: акцент делался именно на благоустройство территории, но никак не разгрузку дорожного потока.
«Складывается ощущение, что авторы проекта реконструкции не ставили перед собой задачу избавления от пробок. Просто решили сделать участок шире и благоустроить. Недочет произошел и с велодорожками. Если посмотреть на план, то там есть опасные пересечения с дорожными выездами, поэтому на велосипедах ездить будет небезопасно», — рассказал архитектор.
По словам специалиста, единственный плюс, который ждет рязанцев — на перекрестке добавится пространство для перестроений из ряда в ряд.
«Однако дорожникам следовало бы обратить внимание на Муромское шоссе, где начинается затор, и где его как раз и нужно устранить», — подчеркнул архитектор.
Доказывая свою правоту, Илья Стюхин совместно с рязанским программистом Владимиром Варавиным создали компьютерную модель реконструкции перекрестка.
«Когда принимаются важные решения как реконструкция перекрестка, то для проведения работ должны быть основания и прогноз. В документах госзакупки я этой информации не обнаружил. Поэтому сделал его компьютерную модель и сравнил результаты до и после. Выяснилось, что ускорится только въезд на Северную окружную. А самая большая пробка образуется на съезде с Северной окружной. То есть выехать с Дашково-Песочни с утра получится немного быстрее, но по возвращению туда вечером придется постоять», — уверен рязанский программист.
Варварин рассчитал, как именно изменится движение после реконструкции перекрестка и где водителей будут поджидать пробки:
- С Касимовского шоссе в сторону Северной окружной пробка ускорится.
- С Касимовского шоссе в сторону улицы Большая — пробка переместится к светофору у «Глобуса».
- С Касимовского шоссе в сторону улицы Советской Армии — пробка переместится к перекрестку Новоселов.
- С улицы Советская армия в сторону Касимовского шоссе пробка переместится к перекрестку на улице Тимуровцев.
- С улицы Советской Армии в сторону Северной окружной — движение ускорится.
- С дороги дублера в сторону Северной окружной дорожный поток также ускорится.
«Быстрее проскочив расширенный перекресток, машины будут скапливаться на следующем. То есть пробка просто переместится чуть дальше», — добавил Владимир.
Мужчина отправил полученные результаты в мэрию. Пока ответа от администрации он не получил. Но намерен и дальше обращаться в дорожные ведомства, чтобы там постарались разъяснить ситуацию. «У американского социолога Льюиса Мамфорда есть отличная цитата: „Увеличивать ширину дорог, чтобы бороться с пробками, это как расслаблять свой ремень, чтобы бороться с ожирением“. То же происходит и у нас», — заключил Владимир Варавин.
Мы связались с федеральным подрядчиком, который занимается проектом реконструкции перекрестка. Александр Головастов рассказал, почему проект способен значительно разгрузить дорогу.
«Перед воплощением проекта в жизнь нужно рассчитать интенсивный транспортный поток. Это долгая и кропотливая работа. И никакая компьютерная модель, которую создали люди, не специализирующиеся в дорожной отрасли, не может показать, как все будет в действительности выглядеть. Проблемный транспортный узел однозначно разгрузится. В этом и состоит задача — сделать проезд по перекрестку быстрым, без пробок. И мы это сделаем за счет увеличения полосности и изменений в работе светофоров. После перекрестка могут собираться заторы, но возле „Глобуса“ транспортный узел будет разгружен», — отметил подрядчик.
Реконструкцию перекрестка собираются завершить к концу июля 2021 года. Тогда на практике рязанские водители поймут, поможет или нет расширение полос у «Глобуса».