Жители домов №№ 67 и 69 на Касимовском шоссе уже более 45 дней живут без горячей воды. К одному из домов пристроена котельная, которая обслуживает оба здания. При этом юридически она не является общедомовым имуществом. Котельная находится в собственности у прошлой управляющей организации, от сотрудничества с которой жильцы отказались еще в 2023 году, — именно это товарищество собственников и отключило подачу горячей воды в дома.

Рязанцы утверждают, что ответственные службы их бросили на произвол судьбы, а котельная, как выяснилось, находится едва ли не в предаварийном состоянии. Жители опасаются, что к началу отопительного сезона вопрос не решится, и они останутся без тепла в квартирах зимой. В ситуации разбиралась журналист редакции РЗН. инфо.

«Как в концлагере»

24 июня активист дома Александр показал, в каком состоянии находится здание котельной, — обшарпанные стены и разбитое стекло. Жильцы надеются, что в ближайшее время ее смогут привести в порядок, так как в самих домах проводится капремонт фасадов и крыши.

На встречу пришли и другие жильцы дома, которые рассказали историю своих мытарств. По их словам, корень всех проблем кроется в многолетнем конфликте между жильцами и бывшей управляющей организацией.

Вечером 12 мая на подъездах появились объявления об отключении горячей воды. Пояснений о причинах отключения на них не было. Следующим утром рязанцы начали задавать вопросы. Сначала им сказали, что это профилактическое отключение на две недели, но по сей день воды нет.

«Нами управляло ТСЖ «Три богатыря». Еще в 2023 году мы перешли в новую управляющую компанию ООО УК «Эталон62″", — поделились жители.

Несмотря на это, старое ТСЖ до сих пор не передает местную котельную новой УК.

Местный активист Александр, рассказал, что котельную построили в 1999 году и изначально она обслуживала только один жилой дом — № 67. В 2005 году ее передали по акту в собственность ТСЖ без проведения общего собрания собственников, выяснил рязанец.

«Здание построили, потом ее передали в ТСЖ «Три богатыря». С тех пор 20 лет котельную эксплуатировали и в хвост, и в гриву, не вкладывая в нее ни копейки», — считает он.

Жильцы утверждают, что все эти годы оборудование якобы не ремонтировалось должным образом, а средства, которые собирали на его обслуживание, «оседали в карманах управляющих домом».

Ситуация усугубляется тем, что официальные инстанции перекладывают ответственность за решение проблемы друг на друга. Как следует из ответа от Государственной жилищной инспекции Рязанской области, ведомство проводит внеплановую проверку по факту отключения горячего водоснабжения, однако реальных действий по принудительной передаче объекта не предпринимается.

В прокуратуре признают, что котельная является общим имуществом собственников, но указывают на необходимость судебных разбирательств для признания права собственности.

«Жилищная инспекция нас кидает в прокуратуру, прокуратура нас кидает обратно в жилищную инспекцию. И это длится с мая месяца», — возмутилась Екатерина.

По словам активистов, в домах живут многодетные семьи, ветераны, пенсионеры, которые особенно тяжело переносят отсутствие горячей воды.

«Не живем, а выживаем. Как в концлагере», — описала ситуацию другая жительница дома № 67 Мария.

Переплата 300%

Финансовая сторона вопроса вызывает у жителей не меньше возмущения, чем техническое состояние котельной. Александр поделился с РЗН. инфо, что он платит за отопление в разы больше, чем якобы того требуют фактические затраты. По его подсчетам, переплата составляет около 300%. Другие жители домов в подтверждении слов показали свои платежки за ЖКХ.

«Вот у меня двушка, 59 квадратов, должна платить 1,5 тысячи. Я плачу почти шесть», — рассказала Мария.

По словам жителей, механизм этой переплаты кроется в юридическом статусе оборудования. Они пояснили, что, когда котельная оформлена, как общедомовое имущество собственников, тарифы рассчитываются по 354 постановлению правительства РФ. В этом случае плата начисляется исходя из фактических затрат на газ и электричество, которые ушли на производство тепловой энергии.

Однако, поскольку котельная не была признана общедомовой собственностью, а принадлежала ТСЖ, жители были вынуждены платить по максимальным городским тарифам, установленным для потребителей теплосетей.

«Тарифы при своей котельной такими быть просто не могут», — уверен Александр.

Именно из-за того, что люди годами не могли доказать свое право на объект, им выставляли счета так, будто тепло поставляла сторонняя городская организация, а не их же собственное оборудование.

Ситуацию усугубляло и отсутствие коммерческого учета. Как указано в коллективном обращении жителей, до апреля 2026 года не был установлен и поставлен на коммерческий учет узел учета холодной воды, поступающей в котельную для последующего обогрева.

Из-за этого, по словам рязанцев, люди вынуждены были фактически платить за одну и ту же воду дважды: первый раз по строке холодного водоснабжения для нужд дома, а второй раз — в составе завышенного городского тарифа за отопление и горячую воду.

Кроме того, активисты отмечают, что счетчики на электроэнергию и газ в самой котельной были с давно просроченной поверкой, что также не позволяло точно учитывать реальные затраты на производство тепла.

Жильцы утверждают, что завышенные тарифы были утверждены с нарушениями, так как общие собрания собственников не проводились. При этом в Государственной жилищной инспекции находятся протоколы с подписями жильцов от 2005 и 2011 годов.

«Я ездил в ГЖИ, они мне показывают две бумажки с якобы протоколами собрания собственников. Помимо того, что собраний собственников не было, проценты сходятся, хотя площади домов совершенно разные. Ну, не бывает чудес, чтобы за шесть лет два разных дома проголосовали абсолютно одинаково. Хотя бы на коленке посчитали бы квартиры, хоть разные бы цифры нарисовали», — возмущается Александр.

Два протокола собрания собственников за 2011 и 2005 год. В выделенных частях и там и там в документах указаны одинаковые проценты проголосовавших: «Предложено утвердить тариф на отопление в размере установленном для потребителей МП «РМПТС» Голосовали: «За» 2816,4 (80,9 процента); «воздержались» 337,4 (9,7 процента); «против» 325,9 (9,4 процента)». Аналогичные совпадения в процентах есть в голосовании за избрание председателя.

Более того, жители утверждают, что в документах фигурируют подписи людей, которых уже нет в живых.

Рязанка Мария поделилась, что ей приходили платежки с требованиями оплатить долг за отопление, подписанные именем покойного председателя ТСЖ.

«Они присылают документы с инициалами покойника, без печати, без подписей. И по этой бумажке я должна, по их мнению, оплачивать счета», — рассказала Мария.

Война с ТСЖ

Переломным моментом в истории домов стал ноябрь 2023 года, когда жители на общих собраниях проголосовали за переход в управляющую компанию ООО УК «Эталон62″. Приказы Государственной жилищной инспекции Рязанской области №№ 760 и 761 от 17 ноября 2023 года внесли сведения в реестр лицензий об управлении многоквартирными домами.

Однако переход на новую управляющую компанию не принес быстрого решения проблем. Бывшее ТСЖ отказалось передавать техническую документацию и саму котельную новой организации. Начались затяжные судебные тяжбы.

В открытом доступе имеется решение по делу, из которого следует, что суды обязали бывшую управляющую организацию передать техническую документацию на дом № 67. За неисполнение решения суда была предусмотрена судебная неустойка в размере тысячи рублей за каждый день просрочки.

Товарищество пыталось оспорить размер неустойки, ссылаясь на то, что оно не является коммерческой организацией и не получает платежей с 2024 года, однако суд оставил решение в силе.

«Апелляционный суд учитывает то, что суд области снизил размер заявленной судебной неустойки в три раза, то есть до тысячи рублей в день, а применение данной неустойки зависит исключительно от ответчика», — говорится в постановлении.

Несмотря на судебные решения, процесс передачи котельной буксует. По словам жителей, товарищество пошло на хитрость: кадастровый номер котельной был отделен от дома № 67 и присоединен к дому № 69, чтобы создать видимость того, что объект принадлежит другому зданию и не подлежит передаче.

«Богатыри» отрезают на кадастровой карте котельную прямо по границе с нашим участком и говорят, что теперь это территория дома № 69. Это все произошло, когда жители соседнего дома собирали деньги на постройку собственной котельной, но что-то у них там не срослось по документации, и их присоединили к нашей котельной трубой под землей. Чтобы это все оформить, и сделать вид, что котельную построили, они и изменили кадастровые номера», — поделился Александр.

Скриншот кадастровой карты.

Летом 2025 года представители старого ТСЖ пытались провести собрания, чтобы вернуть дома под свое крыло.

«Они собирались вернуть дом № 69, потому что там есть юрлица. Люди, естественно, не проголосовали, второй раз на эту удочку не клюнули», — рассказал активист.

Теперь новая управляющая компания и собственники помещений вынуждены в судебном порядке доказывать, что котельная является общедомовым имуществом, так как она расположена на общем земельном участке и обслуживает оба дома. Как следует из представления прокуратуры, «котельная и жилые многоквартирные дома № 67 и № 69 по улице Касимовское шоссе расположены в границах земельного участка, являющимся общим имуществом собственников помещений».

4,5 миллиона за ремонт

Чтобы понять реальное состояние оборудования в котельной и аргументировать свою позицию в судах, жители двух домов самостоятельно собрали средства и наняли независимую компанию для проведения аудита. По словам Александра, жители скидывались по 300 рублей с квартиры, чтобы оплатить независимую экспертизу.

Результаты обследования оказались неутешительными. В отчете об обследовании пристроенной котельной, имеющемся в распоряжении редакции, указано 11 критических замечаний. Аудит зафиксировал нерабочий электромагнитный клапан на газопроводе, изношенность запорной арматуры, течи в резьбовом соединении пластинчатого теплообменника и в районе торцевого уплотнения циркуляционного насоса.

Кроме того, обнаружены просроченные сроки поверки манометров, термометров и сигнализаторов загазованности, потрескавшаяся вибровставка и нестабильная работа датчика пламени.

Эксперты отметили необходимость установки расширительных баков, так как их отсутствие приводит к тому, что при одновременном включении горячей воды несколькими жильцами температура теплоносителя резко падает.

Предварительная смета на капитальный ремонт и замену оборудования составила 4,5 миллиона рублей. Пока официального документа нет, его оформления ждет Александр.

Жильцы понимают, что им придется скинуться на ремонт самостоятельно.

По предварительным расчетам активистов, с каждой квартиры, в зависимости от ее площади, потребуется собрать от 20 до 30 тысяч рублей. Для многих семей, особенно с детьми, такая сумма является неподъемной, особенно в преддверии сбора детей в школу.

«Одни не хотят принимать котельную в таком состоянии, другие отдают котельную в плачевном виде. Теперь, скорее всего, итог будет такой, что нам, жильцам, в зависимости от жилплощади квартиры, будет выдан какой-то определенный расчет на сумму ремонта котельной, чтобы хотя бы к сентябрю, когда начнется отопительный сезон, она смогла функционировать», — посетовала Екатерина.

Жильцы уверены, что ремонт должен проводиться за счет средств, которые бывшее ТСЖ годами собирало с них по завышенным тарифам.

«Мы хотим оформить котельную в собственность, сделать нормальные тарифы и починить ее. Но опять же, мы должны сделать это за свои деньги, а потом в планах судиться с «Богатырями». Но я знаю, что будет. Они обанкротятся и создадут новое лицо. То есть мы от них в любом случае ничего не получим», — заключил активист.

Рязанцы рискуют остаться без отопления к осени

Опасения рязанцев связаны с тем, что до начала отопительного сезона остается критически мало времени, а юридические и технические вопросы до сих пор не решены. Жильцы боятся, что если до сентября котельную не передадут им и не отремонтируют, дома рискуют встретить зиму без отопления.

По словам Александра, проблемы с оборудованием возникают регулярно. Зимой 2025 года, при температуре на улице -18°С, один из котлов просто остановился.

«Я понял, что батареи начинают остывать. Звоню сантехнику, он приходит, выясняется, что один котел выключился. Минут за 30 котел запустили. То есть давление упало, батареи еле теплые, воды горячей нет. Если бы второй котел тоже встал, жители бы просто замерзли, потому что трубы было бы при такой температуре не отогреть», — рассказал рязанец.

Фотография от 2025 года.

Жильцы вынуждены использовать электрические обогреватели. Екатерина поделилась, что в ее квартире, которая находится в самом углу дома, проблемы с отоплением ощущаются сильнее всего.

«Любые изменения в котельной моя квартира чувствует первой. Потому что я на высоте и в самом углу», — рассказала Екатерина.

По ее словам, зимой бывали случаи, когда ТСЖ якобы намеренно отключало отопление по пятницам вечером, чтобы в выходные не работать. Об этом она писала мэру в комментариях на странице в соцсетях. Власти выезжали на место несколько раз, под их присмотром отопление включали, но потом ситуация повторялась.

«Руководство управлений сменилось, и они снова начали баловаться. Зимой мы оставались без тепла. Сейчас мы без горячей воды. Батареи едва тепленькие были, вода еле-еле, горячей не назовешь», — рассказала Мария.

В котельной отсутствует необходимое резервное оборудование. Как утверждают активисты, изначально в ней по проекту было предусмотрено три котла (два основных и один аварийный), но позже один из них исчез.

Жильцы опасаются, что новая управляющая компания может отказаться принимать объект в таком состоянии, а бывшее ТСЖ уже самоустранилось от любых обязательств. По словам рязанцев, большинство жильцов в чате дома уверены, что до того момента, пока они не оформят котельную на себя, никто ничего делать не будет.

«Потому что «Богатыри» теперь от этой котельной номинально отказались, вследствие того, что было много неплательщиков. Управляющая компания до сих пор официально котельную не получила», — объяснила рязанка.

Съемщики бегут

Проблемы с инфраструктурой домов отпугивают не только собственников, но и арендаторов. История одной из бывших съемщиц квартиры в доме № 69 по Касимовскому шоссе ярко иллюстрирует проблемы, с которыми сталкиваются жильцы.

Девушка, снимавшая квартиру во время учебы в университете, рассказала, что площадь жилья составляла порядка 65 м².

По ее словам, в первые годы проживания — в 2020—2021 годах — с отоплением не было проблем. Зимой в квартирах было настолько жарко, что приходилось открывать окна и перекрывать батареи.

Однако со временем ситуация кардинально изменилась. В 2021 году топить стали хуже, были постоянные аварии. Девушка вспомнила, что в доме постоянно возникали протечки. Однажды соседка с первого этажа сообщила, что ее топят.

«Мы вместе тоже смотрели, проверяли, нигде у нас протечки не было. Приезжал сантехник, тоже не нашел протечку. То есть это по любому что-то внутри дома», — поделилась девушка.

По ее словам, деревянные полы между этажами промокли настолько, что их пришлось менять. После этого она съехала.

«Ремонт за счет бюджета невозможен»

Дозвониться до товарищества собственников журналист РЗН. инфо не смогла. 25 июня диспетчер сообщила, что руководитель находится в отпуске до 30 числа. Однако 30 июня по телефону ответила та же сотрудница, пояснив, что начальник бывает на месте редко и на момент звонка находится в суде.

По данным сервиса Rusprofile, ТСЖ «Три Богатыря» работает в Рязани с 2011 года. Финансовые показатели в 2025 году продемонстрировали резкий спад: выручка упала на 42% и составила всего 19 тысяч рублей, а чистая прибыль снизилась почти на 38%. При этом за плечами товарищества числится целая сеть связанных структур с похожими названиями (ТСЖ «Три Богатыря-2, -7» и другие), одно из которых уже ликвидировано.

В арбитражных судах и судах общей юрисдикции накопилось как минимум 15 дел, где товарищество преимущественно выступает ответчиком по спорам с ресурсоснабжающими организациями и в сфере защиты прав потребителей.

Согласно данным ФГИС «Единый реестр проверок» Генпрокуратуры РФ, в поле зрения надзорных органов попала газовая котельная товарищества, расположенная на Касимовском шоссе. Еще в течение 2017-2018 годов по итогам проверок инженерам ТСЖ выдали предписания устранить нарушения. Суть претензий касалась критического состояния опасного производственного объекта.

Как следует из материалов проверок, руководство ТСЖ не провело необходимые организационно-технические мероприятия для продления срока безопасной эксплуатации самого здания котельной, котлов, дымовой трубы и газопроводов. Предельные сроки дальнейшей работы оборудования просто не были установлены.

Помимо этого, инспекторы выявили отсутствие специальных журналов учета аварий и инцидентов, а также неутвержденные регламенты по их расследованию. Одним из самых опасных фактов стала непроведенная метрологическая поверка сигнализатора загазованности на метан.

В новой управляющей компании домов трубку также не взяли, но, по словам жителей, ее представители идут на контакт и намерены решить проблему с котельной через суд.

Редакция направляла в надзорный орган ряд вопросов, чтобы выяснить, какая организация осуществляет управление, кому принадлежит котельная, как долго и по каким причинам нет горячей воды, сколько пользователей остаются без ресурса.

РЗН. инфо интересовало состояние оборудования, процент износа, стоимость и сроки возможного ремонта, а также результаты предыдущих проверок товарищества и реальные ли опасения жителей, что вопрос не решится до зимы.

Однако в официальном ответе Госжилинспекция на часть из них отвечать не стала, ограничившись констатацией факта о внеплановой проверке.

«Управление многоквартирными домами №№ 67, 69 по Касимовскому шоссе осуществляет ООО УК «Эталон62». Поставщиком горячего водоснабжения является ТСЖ «Три Богатыря»», — написали в ГЖИ.

Внеплановая проверка проводится по факту отсутствия ресурса на основании обращений граждан.

Более подробный комментарий предоставила администрация города. В мэрии рассказали, что до декабря 2023 года оба дома входили в состав товарищества и получали ресурсы от локальной котельной. Затем, по предписаниям надзорного органа, здания передали в управление компании «Эталон62″.

"Котельная не передана в муниципальную собственность и никогда не находилась в собственности муниципалитета. Проведение ремонта за счет бюджета невозможно», — написали в мэрии.

По данным горадминистрации, управляющая компания заявляет, что сможет принять объект только после технической оценки оборудования. В самом товариществе утверждают, что по инициативе собственников были привлечены независимые эксперты, и заключение готовится к передаче в управляющую компанию.

Причиной майского отключения в администрации назвали задолженность жителей перед товариществом за коммунальный ресурс.

В профильном управлении мэрии добавили, что обе организации являются самостоятельными субъектами и должны регулировать отношения в правовом поле. Проверять финансы товарищества должна его ревизионная комиссия или аудиторы, а не органы власти.

Все спорные вопросы, касающиеся принадлежности имущества или расчета платежей, стороны вправе решать исключительно в судебном порядке. При этом администрация выступила с инициативой провести совещание, чтобы избежать нарушения прав граждан.

В один из последних снегопадов этой зимы (не календарной) редакция РЗН. инфо встретилась с работниками фирмы, которая занимается обслуживанием участка дороги от ТРЦ «Марко Молл» (Московское шоссе) через проезд Шабулина до Северной окружной в Рязани.

Несмотря на плюсовую погоду, в первые дни марта на дорогу выехали снегоуборочные машины.

Наш собеседник, начальник участка Андрей, рассказал об особенностях и тонкостях уборки улиц от снега и ответил на вопросы, интересующие жителей Рязани.

— Какая техника у вас занимается уборкой снега?

— Для уборки снега используются специальные коммунальные дорожные машины: грузовые самосвалы, которые переоборудуются на заводе. К ним цепляется отвал, в кузов устанавливаются специальные бункера и спецзнаки. Ковш не очень жёсткий, он поднимается от препятствий, например от лежачего полицейского.

Также для уборки снега используется малая механизация — снегороторные машины, минипогрузчики и фронтальные погрузчики, самосвалы для вывоза снега.

Кроме того, на КДМ установлено оборудование для разбрасывания хлоридов (реагентов). Основные виды хлоридных реагентов — это техническая соль [самый распространенный бюджетный реагент] или хлорид кальция и магния.

— С какой температуры реагенты начинают действовать?

— Реагенты действуют при любой температуре. Но есть свои нюансы. Это как с омывайкой. Существует «таблица зависимости». Есть регаенты, которые действуют и до -40 градусов.

Точно также и с хлоридами. Хлориды аналогично делятся на категории: работающие до -15, -20 и -40 градусов.

Когда происходят лёгкие перепады температуры через 0 градусов, достаточно насыпать соли с небольшой концентрацией. Реагентам, которые работают до -30, нужно больше времени на реакцию из-за низкой температуры.

Ну, а если затяжные снегопады, то нужно обязательно сначала чистить. Некоторые думают, что достаточно посыпать реагентами и всё. Ничего подобного. В данной ситуации нужно прочищать по максимуму, до асфальта. А потом уже посыпать хлоридами. Только тогда они начнут работать. Если их раскидать прямо на снег, то они просто не успеют справиться и от них не будет никакого толка. Хоть высыпи мешок, тонну или 10 тонн.

— Рязанцы часто интересуются, почему сразу не убирают выпавший снег. Сколько времени проходит от начала осадков до выхода машин?

— В снегопады мы работаем наперёд. Нет такого, что валит снег, а на дороге никого нет. Однако осадки идут постоянно и не бывает так, что мы прочистили, а снег сразу же перестал идти.

Мы проходим свой участок за 40 минут. И когда возвращаемся от конца к началу — там уже лежит слой снега. Поэтому может сложиться такое впечатление. Но мы курсируем, чистим постоянно.

На нашей территории путепровод — самый важный участок из-за того, что там стоят машины, общественный транспорт. Чтобы техника не застревала, ему мы уделяем больше всего времени, там «ходят» КДМ постоянно.

Наша задача в снегопад: прочистить и засыпать всё хлоридами, чтоб не было льда, была чистая дорога.

— На путепроводе этой зимой были ситуации, когда застревали фуры. Не успевали чистить?

— Есть недобросовестные водители фур, которые заезжают туда на лысой резине и застревают. И я сам лично производил съёмку, отправлял информацию в надзорные органы. Там видно было, что некоторые водители буксовали на летней резине, а рядом без проблем проезжала другая фура. Мы их слушаем по рации и прекрасно знаем, почему они там застревают.

Именно поэтому на путепроводе мы дежурим постоянно, чтобы вот таких ребят вытаскивать на тросу, чтобы не тормозить движение.

При этом за время снегопадов там не застрял ни один троллейбус, поэтому у нас там все под контролем.

— А вы чистите снег пока он не закончится или по графику?

— Специального графика нет. Всё зависит от дорожной обстановки. Ситуации бывают разные. Если сегодня небольшой снегопад, то достаточно даже одного водителя, чтобы он проехал, все прочистил, всё просыпал. А когда обильный снегопад, мы выпускаем все машины, которые проезжают по участку, пока не закончатся осадки.

В вечернее время, когда трафик спадает, мы можем одного водителя отпустить домой, чтобы он потом дежурил на дороге в ночь.

— А когда снег идёт более суток, дежурите всё это время?

— Да. В этом году было три таких снегопада. Прямо в машине ели и спали, реально машина работала полностью целые сутки — по два-три человека менялись. Одна КДМка дежурила на путепроводе, чтобы вытаскивать застревающие фуры. Машины проезжали по дороге каждые 15-20 минут.

— Это была самая сложная ситуация за зиму?

— Так мы попадали три раза. Два раза было очень жёстко, а третий — уже полегче. Может быть, привыкли…

Не менее сложные ситуации происходили при перепаде температур. В таком случае нельзя ни в коем случае упустить образование наледи.

— А что говорят водители КДМ в такие моменты? Что для них самое сложное?

— Всё в пелене, видимость плохая. Ты проезжаешь по участку, разворачиваешься обратно, а ощущение, что вовсе не ехал тут. Ждёшь, отслеживаешь, когда закончится снегопад. Это тяжело.

Также есть недопонимания с другими водителями — они нарушают правила дорожного движения, паркуются в неположенных местах.

— А где вы отслеживаете погоду? Какой-то специальный сервис?

Пользуемся несколькими сервисами: метеосводка от регионального МЧС, с помощью которой водители ориентируются постоянно, метеопосты, есть диспетчеры ДДРО, которые принимают обращения от рязанцев, жалобы на пульте ГАИ, наши мастера курируют зоны ответственности и следят за дорожным полотном, и, конечно, используем «Яндекс. погоду».

«Яндекс» показывает вполне достоверно. Плюс-минус полчаса бывают отклонения, но в остальном всё верно.

— А какие осадки самые неприятные?

— Метель, когда хлопья летят — самая тяжёлая ситуация. Когда снег идёт с дождём — эффективны хлориды, а в метель они не срабатывают, потому что слишком много осадков выпадает. Снег ложится прямо на реагенты: нижний слой успевает таять, а сверху всё равно сугроб…

— С какой скоростью максимально двигаются уборочные машины?

— В зависимости от снега, в среднем 30-40 километров в час.

Опять же, зависит от трафика. Если пробки большие, то уже до пешеходной скорости снижаемся. При большом трафике очень тяжело убирать дорогу.

— Если мы начали про трафик. Бывают ситуации, когда водители мешают вам качественно выполнять свою работу?

— Постоянно. Люди нас не понимают. Мы работаем, а они все спешат, едут на работу, домой.

Часто нам приходится перекрывать полосы, когда несколько машин идёт в ряд. Мы это делам для безопасности. Когда хлориды хранятся, они слёживаются и образуются камни. Для того чтобы такой камень не попал в машину, мы перекрываем полосы.

Естественно, многие этого не понимают. Очень часто попадаются такие рязанцы, в основном молодые люди от 20 до 30 лет, которым невтерпёж, хотят побыстрее проехать. Такие «лезут» прямо под КДМ и часто случаются аварии, потому что машина подлезает под ковш.

Ещё я перекрываю дорогу, когда наши машины разворачиваются на путепроводе, чтобы также избежать аварий…

— А сколько реагентов уходит на ваш участок?

— Есть норма расхода на квадратный метр, согласно этой норме, мы и сыпем. Тяжело конкретно ответить на этот вопрос. Все зависит от осадков. Если осадки обильные, то уходит до 10 тонн за раз. Если осадки средние, то достаточно просыпать до трёх тонн, чтобы предотвратить скольжение.

— А чисто песок вы раскидываете?

— Мы песок не раскидываем.

— Но есть кто раскидывает?

— В городе есть, кто раскидывает… (смеётся). Но песок на дорогах так не работает, как хлориды.

На региональных трассах раскидывается пескосмесь.

— Сейчас в городе многие четырёхполосные дороги превратились в две полосы, где-то встречные машины не могут разъехаться вовсе. Есть ли какие-то регламенты по уборке?

— Если смотреть на регламенты, то на уборку снега даётся трое суток…

— Поэтому в городе не убирают сразу, а ждут, когда снег закончится?

Этого я не знаю… А что касается сужения полос, то мы это всё отслеживаем, осматриваем. Если полосы съедаются снегом, то выезжает трактор, который грузит снег на машину и вывозит, не дожидаясь ни предписаний, ни претензий от ГАИ.

— То есть на тех участках в Рязани, где такие сужения есть, ГАИ выписывает предписания ответственным за дорогу?

— У наших заказчиков есть кураторы — они контролируют процесс уборки.

Именно ГАИ, как надзорный орган, проверяет результат уборки. Если результат работы их не устраивает, они выписывают предписания.

Мы все видим, что в городе есть недобросовестные подрядчики, которые с этим не справляются. На них также накладываются штрафы, я знаю и о судебных процессах.

— На ваш взгляд у города техники достаточно, чтобы даже в снежную зиму содержать дороги чистыми?

— Как именно у них построена работа и организован рабочий процесс — вопрос не ко мне…

— Есть выражение, что «асфальт сходит вместе со снегом весной». А реагенты влияют на образование ям или только переход «через ноль»?

— Главная проблема именно в перепаде температуры. Хлориды не влияют на то, чтобы асфальт разрушался.

— То есть если бы он замерзал один раз в начале зимы и потом весной таял…

— Деформации на дороге было бы гораздо меньше. У нас были бы красивые дороги.

— А как на кузов машины влияют реагенты?

— Соль присутствует в любом составе реагентов, поэтому лучше чаще мыть машину, чтобы соль не скапливалась на кузове.

Но опять же, подчеркну, что составы есть разные.

— Что происходит потом с этими хлоридами?

— Они просто со снегом растворяются и уходят в почву. Везде на дорогах предусмотрены водоотводы, потом это спускается в ливневки и проходит очистные сооружения. И только после этих этапов все попадает в естественную среду.

— А для почвы и газона они безопасны?

— Начнём с того, что хлориды при большой концентрации негативно влияют на почву и газоны. А если сыпать по участкам, то такого вреда они не наносят. К тому же реагенты разбавляются водой и снегом.

— А какой срок действия у хлоридов?

— Зависит от температуры. В среднем они работают до шести часов. Если сильный мороз и снегопад, то часа два. А в плюсовую температуру достаточно просыпать раз в шесть часов.

— Как люди реагируют на вашу работу?

— В обильные снегопады в наш адрес летело очень много негатива. Хотя, проезжая по городу, я понимал, что у нас не самый плохой участок в Рязани.

Людям сложно объяснить, что невозможно, чтобы снег падал, и тут же подбегал человек с метёлочкой, который его подбирал.

Мне самому нравится когда у нас на участке все хорошо, потому что очень много знакомых звонят, пишут СМС, хвалят.

— Спасибо за беседу.

— Хочу попросить рязанцев о терпении. Если вы видите КДМки, которые как вам кажется, мешают проезду, то не нужно их обгонять. Мы облегчаем вам путь, стараемся, чтобы всё было хорошо.

То, что к рязанской зиме надо готовиться осенью, когда покупаешь сезонную обувь, я поняла слишком поздно: после того, как выпал первый снег, а нечищеная каша под ногами превратилась в лед. В следующем году куплю коньки или лыжи, чтобы передвигаться по городу пешком.

Однако проблема возникла не только у обладателей скользкой подошвы. В этом я убедилась, делая этот репортаж. Я сфотографировала тротуары разной степени очищенности во всех районах Рязани и пообщалась с горожанами, узнав их эмоции от работы коммунальных служб. Отмечу, что фотографии делались в разные дни на протяжении двух недель, поэтому обстановка уже где-то изменилась.

Центр. Местами видно асфальт

На Первомайском проспекте уборка работает как часы. Если снег перестает идти, то разглядеть можно даже брусчатку. Под ногами ни спрессованного снега, ни ледяной корки — идти можно.

Но стоит свернуть во дворы… «Знаменитая» арка на Первомайском в доме № 60, на которую в 2022 году обращал внимание Дмитрий Губерниев, до сих пор, спустя четыре года, покрыта льдом.

На улице Ленина снег есть, особенно по утрам, но убирают оперативно. Чаще под ногами асфальт или плитка, чем каша.

Правда, скверы брошены на произвол судьбы. В Педагогическом народ протаптывает тропинки сам.

После серьезных снегопадов тротуар около областной думы перекрывался большим сугробом, но позже его вывезли спецтехникой.

На улице Есенина остановки почищены идеально. А вот про тротуары забыли. Спасает либо реагент, либо грязь с подошв прохожих, которая за неделю превращается в серую корку.

У перекрестка улиц Ленина и Есенина реагента нет вообще. По зеркальному льду получается идти как пингвин: короткие шажки, колени врозь, руки расставлены для баланса. Мимо идут люди, также, как и я, осторожно выбирая, куда наступить, чтобы не упасть.

Лестница с Лыбедского бульвара на улице Маяковского почищена. Не идеально, но можно спуститься без риска для жизни.

А вот сама улица Маяковского во второй день снегопадов выглядела так, что тротуары расчистили, но под свежим снегом скрывался лед. Шла я все равно «пингвиньей походкой».

Площадь Победы — сплошной лед, но тропинки есть.

У вокзала Рязань-1 также очень скользко.

В один из вечеров я решила, что тысяча рублей за такси — это дешевле для нервов, чем ад в маршрутках. Таксист лет пятидесяти оказался разговорчивым и оценил ситуацию философски:

— Знаете, девушка, у нас в городе-то нормально убирают. Да, местами проблемы есть, но это же русская зима — ничего не поделаешь. Главный промах — «золотых ручек» не видно.

— А что это такое?

— Так в народе снегопогрузчики зовут. Я за всю зиму такого в городе ни разу не видел. Только тракторы.

За две недели репортажа «золотые ручки» мне тоже не встретились. Может, работают ночами?

Горроща. «Дороги, нетронутые руками ДБГ»

На улице Спортивной под ногами каша поверх льда. Местами тротуар пытались почистить, но получилось кусками и с пропусками. Подходы к пешеходным переходам из-за «спускающегося» рельефа улицы также скользкие.

На улице Островского со стороны частного сектора прохода нет.

На улице Гагарина во время осадков не скользко, но, скорее, благодаря свежему снегу, который еще не успел превратиться в кашу. У магазинов и аптек на первых этажах асфальт виден — видимо, владельцы сами расчищают.

Остановки на улице Пушкина почищены, но тротуары оставляют желать лучшего.

На остановке у Радиоуниверситета ко мне подошел заинтересованный пенсионер. Спросил, зачем я фотографирую тротуары.

— Я журналист, делаю репортаж.

— Ой, девушка, знаете, вы тут не фотографируйте. Тут еще все почищено. Езжайте в Канищево, у меня супруга там руку сломала, мы живем недалеко. Нам по 64 года, в доме много пенсионеров живет, скоро уже все в гипсе ходить будем. Хотя и здесь нетронутая руками ДБГ дорога, но там хуже.

— А вы узнавали, это муниципальная земля? Может вам лучше в управляйку обратиться?

— Так этот тротуар прям рядом с остановкой находится, не во дворе. Жаль я фото не сделал, сейчас бы отправил вам, чтобы вы не тащились…

— А покажите на карте, где эта дорога.

Канищево и Приокский. Спасительная метель

До Московского района я добралась через несколько дней. Судя по жалобам в соцсетях, район может считаться эпицентром зимних страданий.

На Октябрьской не скользко — свежий снег еще не успел превратиться в кашу. А вот парк советско-польскому братству по оружию лопаты не видел уже пару дней: народ протаптывает тропинки сам, как в заповеднике.

До проезда Шабулина по улице Пирогова я шла полчаса. Снег хрустит под ногами, но стоит отбить сапогом верхний слой — и виден лед. Ступаю осторожно, как по минному полю.

На проезде Шабулина — чудо: остановки и тротуары в приличном состоянии. Виден одинокий трактор, который сгребает снег в сугробы размером с «Газель».

У перекрестка Северной окружной и улицы Бирюзова ледяной ветер перехватывает дух. Северную окружную дорогу почистили накануне, а на улицу Бирюзова техника не доехала.

Тротуары у домов «выросли» на метр, который состоит из утрамбованного снега и льда. На перекрестке с улицей Молодцова под ногами каша с ледяными прослойками.

Мимо идет пожилая женщина, закутанная в шапку, шарф до носа и необъятную куртку:

— Нас метель спасла, — говорит она, заметив то, что я фотографирую. — По свежему снегу хоть можно. А попробуйте снег покопать — там лед на метр! Я губернатору в чат писала. Приехали, почистили… но только после снегопадов. Если завтра мокрый снег пойдет — тут вообще каток будет.

— В центре тоже будет каток, — замечаю я.

Она смеется:

— Ну в центре хоть песком посыпят. А тут… тут как повезет.

Песочня. Лед и каша

На улице Новоселов пройти по тротуару невозможно. Техника, кажется, сюда вообще не заезжала. А ведь рядом школа, больница, рынок. Поток пешеходов огромный. Встречаю в основном пенсионеров: одни идут смело, другие едва ступают на дорогу.

На улице Советской Армии — лед под слоем серой каши. Группа старшеклассников проходит мимо. Один мальчик поскользнулся и упал.

— Видели тут дворников или технику? — спрашиваю у них.

Переглядываются.

— Один раз чистили, — говорит один. — А потом… ну, снег пошел, и все. Техники давно не видели.

На улице Тимакова, там, где находятся Дашковский рынок и больница, также нечищено.

На проезде Яблочкова тротуаров как таковых нет, только тридцатисантиметровая вытоптанная дорожка в снегу. Замечаю пешеходный переход «в никуда». Остановки общественного транспорта относительно не скользкие.

Отдаленные районы. «Здесь люди не живут»

— Здесь люди не живут. Здесь чистить не надо, видимо, — сказала девушка, шедшая к остановке в Храпове, кивая на заросшие снегом обочины.

Тротуаров нет вообще. Дороги для машин, по ее словам, тоже редко чистят.

— До ближайшего нормального тротуара — километр ходу, — добавила девушка.

«Сотрудников и техники хватает»

По официальным данным, для уборки Рязани ежедневно задействуют до 250 единиц техники и около 600 рабочих. В расчистке остановок и тротуаров участвуют даже осужденные из исправительных центров.

Но на деле проблема в кадрах. Как признал заместитель начальника управления дорожного хозяйства Дмитрий Наумов, в городе не хватает дворников. Причина — низкая зарплата: средняя у рабочих в Дирекции благоустройства — 41 тысяча рублей, у водителей — 85 тысяч. Конкурировать с Москвой или частными фирмами невозможно.

Губернатор области Павел Малков отмечал, что для полноценной уборки региона нужно дополнительно около двух миллиардов рублей. И это при росте парка техники за последние три года.

Между тем, по данным мэрии, с ноября по середину января израсходовали более 47 тонн соли, шести тысяч кубометров песко-соляной смеси и 126 тонн реагента «Бионорд». Но, судя по тротуарам в городе, этот запас распределяется крайне неравномерно — центр в приоритете, окраины ждут «когда дойдут руки».

«Из-за сильных морозов противогололедную обработку на тротуарах провести невозможно, так как реагенты при таких температурах теряют свою эффективность», — пишет мэрия в ответ на возмущения рязанцев в соцсетях.

Кроме того, Госжилинспекция с середины января завела дела на 15 управляющих компаний за плохую уборку дворов.

И хотя «критической ситуацией с уборкой снега в регионе нет», мы видим, что в центре убираются регулярно, но стоит отойти от главных проспектов, начинается другая реальность: ледяные тротуары и сугробы.

В галерее — фото из разных районов города.

Размер платы за жилищно-коммунальные услуги увеличивается ежегодно. В 2025 году тарифы ЖКХ в среднем подорожают на 14,1%. Редакция РЗН. Инфо подготовила список изменений, которые начнут действовать с 1 июля.

Электричество

В городских населенных пунктах размер оплаты электроэнергии в домах с газовыми плитами возрастет с 6,33 до 7,13 руб./кВтч. Население с электрическими плитами будет платить уже не 4,43 рубля, а 4,99. Тариф для сельского населения также возрастет с 4,43 до 4,99.

Газ

Тарифы на газ увеличатся следующим образом:

• с 8,969 руб./куб. м. до 9,855 за газовые плиты при наличии центрального отопления и горячего водоснабжения;
• с 8,261 руб./куб. м. до 9,077 за газовые плиты при наличии центрального отопления и газового водонагревателя;
• с 7,704 руб./куб. м. до 8,465 за газовые плиты при наличии индивидуального отопления.

Вывоз мусора

Подорожает для рязанцев и обращение с ТКО. Тариф на вывоз мусора региональным оператором «Эко-Пронск» для многоквартирных домов возрастет с 119,21 рублей с человека до 133,37. Собственники частных домов должны заплатить уже не 120,78 рублей, а 135,12.

Холодная и горячая вода

Тариф на холодную воду в Рязани увеличится с 33,10 до 37,64 руб./куб. м., а на водоотведение — с 42,08 до 44,78 руб./куб. м.

Изменится оплата и за горячее водоснабжение:

• в жилых домах с неизолированными стояками с полотенцесушителем с наружной сетью — 272,38 руб./куб. м., без наружной сети — 263,66;
• в жилых домах с неизолированными стояками без полотенцесушителя с наружной сетью — 254,94 руб./куб. м., без наружной сети — 246,22;
• в жилых домах с изолированными стояками с полотенцесушителями с наружной сетью — 254,94 руб./куб. м., без наружной сети — 246,22;
• в жилых домах с изолированными стояками без полотенцесушителя с наружной сетью — 237,51 руб./куб. м., без наружной сети — 228,79.

Отопление

Стоимость тепловой энергии также увеличится. Отопление для жителей Рязани подорожает с 2980,66 до 3487,37 руб./Гкал.

С полным списком предельных индексов изменения размера платы за коммунальные услуги в муниципальных образованиях Рязанской области можно ознакомиться по ссылке.

В Рязани программа «Доступная среда» для маломобильных граждан реализуется годами, но до сих пор проблем еще очень много: где-то пандусы устанавливают «для галочки», где-то предусмотрен съезд на тротуар для инвалидов, но через 15 метров установлен бордюр или лестница. Часто колясочники сталкиваются и с другой проблемой — их места на парковке занимают недобросовестные водители. Эту тему поднимал даже губернатор Павел Малков, призывая делать фото парковочных мест для инвалидов, занятых нарушителями.

Редакция РЗН. Инфо пообщалась с рязанским мастером спорта и паралимпийцем Алексеем Лисовым, который рассказал о трудностях передвижения в инвалидной коляске по городу и в многоэтажных домах. Спортсмен поделился, почему он принял решение переехать с предыдущего места жительства в ЖК «Еврокласс».

Сидеть дома некогда

Алексей Лисовой начал заниматься настольным теннисом, когда ему было 8 лет. В коридорах больницы во время очередной реабилитации он заметил стол для настольного тенниса. Вместо ракеток с друзьями использовали книжки. Было весело, втянулся быстро. Уже в михайловском колледже Алексей стал мастером спорта, начал ездить на международные соревнования, на чемпионаты России, занимать призовые места.

«Я многими видами спорта занимался. И регби на коляске, и баскетбол на коляске, и пауэрлифтинг, марафоны. Плавал, занимался на профессиональном уровне. Может, просто искал свой вид спорта, я не знаю», — поделился Лисовой.

Сегодня Алексей — мастер спорта, призер международных соревнований, чемпион России по настольному теннису, двукратный серебряный призер чемпионата России по теннису на колясках.

Дома ему сидеть некогда. Скоро чемпионат города. Помимо тренировок и постоянных разъездов, он работает тренером в спортшколе «Метеор», подрабатывает таксистом. Делится, что многие рязанцы даже не представляют, сколько инвалидов сейчас водят машину; постоянно сталкивается с недоумением. Алексей практически каждый день забирает жену с работы, в дороге супруги общаются и узнают, как прошел день.

«В нашем общественном транспорте очень душно. Переехать в Рязань — моя инициатива, поэтому я взял на себя ответственность, чтобы супруге было комфортно», — отметил спортсмен.

У семьи есть кошка по имени Джессика.

«Ласковая, но крикливая. Постоянно просится в подъезд. Она не совсем двортерьер — наполовину бенгалка», — рассказал Лисовой.

В общем, дома сидеть Алексею некогда. А для такого активного образа жизни колясочнику просто необходима безбарьерная среда.

Печальный опыт

Беседа с паралимпийцем прошла во дворе дома ЖК «Еврокласс», под тенью козырька подъезда, около скамейки с подогревом. Недалеко два мальчика лет 10 пытались починить цепь у велосипеда. От досады (цепь не поддавалась) один из детей нецензурно выразился. Алексей «учительским» тоном сделал замечание: «А ну не материться! Еще раз услышу мат, уши надеру». Дети извинились и продолжили починку велосипеда.

Алексей пояснил, что уши драть, конечно же, не будет, но хочет, чтобы во дворе было приятно находиться. В его первом месте жительства в Рязани этого было добиться сложнее. Не только из-за некультурных людей, но и из-за отсутствия безбарьерной среды и банального благоустройства.

Алексей переехал в Рязань около двух лет назад из Михайлова. Сначала спортсмен жил в другой многоэтажке в Кальном. Там перед подъездом был подъемник для коляски, но кнопка вызова находилась на лестнице, то есть в недоступном месте, если передвигаться без сопровождения. Более того, механизм не всегда был исправен.

«Приезжаешь с соревнований или тренировки поздно вечером и опять та же история — не можешь зайти домой спокойно. Уже думаешь, что придется ночевать на улице. Приходилось просить кого-то помочь нажать кнопку или ждать соседей-мужчин, чтобы подняли меня. Это было не очень комфортно», — поделился рязанец.

По его словам, асфальт и тротуары тоже оставляли желать лучшего — по ним не всегда пройдет обычный человек, не говоря уже о маломобильном. А нехватка парковочных мест для инвалидов — катастрофа.

«Лифты были маленькие, ждешь долго, потому что едут сразу все при вызове. Да и работали не всегда. А если отключение света — так вообще караул», — рассказал спортсмен.

По городу Алексей также постоянно наблюдает неприятные картины.

«Есть учреждения, где устанавливают пандусы под 90 градусов, на них проскальзываешь, поэтому нужна сноровка, чтобы дойти до места назначения. Бывают и такие пандусы, которые вообще ведут в никуда: крутые и с ограждениями.

В Рязани очень мало делается для людей с ограниченными возможностями. Если хотят сделать для людей, то делают, но единицы, например „Зеленый сад“. Застройщики зачастую себя только рекламируют. Мне по бывшему адресу тоже обещали безбарьерную среду, но создать ее не получилось», — поделился Лисовой.

Он отметил, что в городе практически нет хороших съездов, заездов и тротуаров, которые бы были удобны для инвалидов. Сейчас он состоит в общественных организациях и пытается менять ситуацию.

«Успехи есть. Потихоньку, постепенно что-то делается— но все равно работы еще много», — сказал Алексей.

В старой квартире в Кальном он прожил год, затем хозяйка продала жилье и дала ему месяц на съезд. Выбирая место для переезда, узнал о «Евроклассе».

"С Лерой [супруга Алексея] решили посмотреть, действительно ли там все так «безбарьерно», как пишут в рекламе. Походили вокруг и были приятно удивлены. Решили переезжать", — отметил Лисовой.

С октября он снимает квартиру в ЖК у собственника, планирует покупать свою. Мужчина ждет понижения ставок по ипотеке — «они неподъемные для обычного человека».

Безбарьерная среда в ЖК «Еврокласс»

Во время экскурсии по «Евроклассу» Алексей подчеркнул, что двор и подъезды очень удобны для колясочников и мам с маленькими детьми. Дверь в подъезд автоматически открывается, при отключении электричества (за год была лишь одна авария) они также остаются открытыми.

Во двор можно зайти с первого этажа или с парковки, а подняться на стилобат с помощью подъемника с кнопкой — все продумано для людей с ограниченными возможностями. Рядом магазины, кафе, тренировочные студии, парковочные места для инвалидов.

«Первое, что бросается в глаза в „Евроклассе“: здесь не такая территория, как во многих новостройках. Обычно нигде не погуляешь, детских и спортплощадок нет. Одни машины стоят и все. Ветер гуляет и ни деревца. А тут красиво, детям есть где гулять, да и взрослым тоже», — отметил Алексей.

Мужчину, помимо прочего, радует отсутствие бордюров и лестниц, а также наличие специального покрытия для комфортного проезда колясок. Кроме того, тревожные и все остальные кнопки в комплексе расположены на комфортном уровне — и для детей, и для инвалидов. Для людей, у которых затруднена работа передних конечностей, в подъездах установлены голосовые станции Алисы. С их помощью можно вызвать лифт, позвонить охране или в управляющую компанию, сообщить о грязном подъезде или включить музыку.

Сейчас Алексей ведет переговоры с управляющей компанией «Зеленого сада» по вопросу установки «лягушки» на его парковочном месте. Бывает, рязанцы заезжают, притворяясь «великими слепыми» или просто не обращая внимания на знак «Парковка для инвалидов».

«Управляйка пошла навстречу, поставила несколько знаков. Но некоторым людям все равно, штрафы их не пугают». — поделился теннисист.

Он также рассказал, что снег во дворе чистят заблаговременно. На подъеме на стилобат есть обогрев дорожек, поэтому растаявший снег просто стекает и не образует наледи.

«Пообещали, что, возможно, установят теннисный стол. В безветренную погоду играть тут будет комфортно», — заключил Лисовой.

Замдиректора управляющей компании «Зеленого сада» Павел Аверин рассказал, что в жилых комплексах застройщика особое внимание уделяется созданию безбарьерной среды, «обеспечивающей комфорт и безопасность для всех жителей, включая мам с колясками, пожилых людей и маломобильных граждан».

Во дворах и подъездах ЖК «Еврокласс» полностью устранены любые физические преграды, отметил Аверин.

Широкие дорожки, плавные спуски и травмобезопасное покрытие детских площадок позволяют легко передвигаться с колясками или на инвалидных креслах.

На первых этажах расположены специальные колясочные комнаты с удобными местами для хранения велосипедов, санок и другого детского транспорта — это значительно облегчает жизнь семьям.

Безбарьерную среду дополняет комплекс «Антитеррор»: тревожные кнопки во дворах и лифтах, видеонаблюдение и круглосуточная охрана создают ощущение защищенности и спокойствия. Все продумано так, чтобы жители чувствовали себя в безопасности в любой ситуации.

В шаговой доступности от жилых комплексов находятся детские сады, школы, аптеки и магазины для удобства семейного быта. А на территории комплекса есть игровые площадки, велодромы и уютные зоны отдыха с ровными маршрутами, где можно спокойно гулять или кататься на велосипеде.

«"Зеленый сад» превращает пространство в инклюзивную среду, где комфортно каждому — будь то ребенок, мама с коляской или пожилой человек. Это не просто строительный стандарт — это часть философии компании, которая стремится создать настоящую «крепость» для семей и всех жителей", — заключил Аверин.