В четверг, 1 июня, 260 рязанских маршруток начнут принимать электронные билеты — транспортные карты «Городская» и льготные. Об этом сообщил начальник городского управления транспорта Андрей Каплинский журналистам в среду, 31 мая. По его словам, всего в Рязани тысяча маршруток. Внедрить новшество во всем коммерческом транспорте рассчитывают к концу 2017 года. Это обязательное требование договоров, заметил чиновник.
Маршрутки с терминалами отметят специальными наклейками на лобовом стекле, правом борту и в салоне.
Терминалы также будут работать с бесконтактными картами Visa PayWave и приложениями на смартфонах, которые поддерживают NFC-технологии. «Все очень просто, быстро, и, кроме этого, все считается информационной системой, поэтому обмануть никого не удастся — ни оператора, ни перевозчика, ни пассажира», — заметил Каплинский.
Он подчеркнул, что возможность расплатиться наличными у рязанцев останется.
Карту «Городская», которая также действует в муниципальном транспорте, можно получить в . Среди них все отделения КВЦ и «Почты России» и некоторые — Сбербанка. Залоговая стоимость — 100 рублей, их можно вернуть при отказе от карты. Единовременно на счет можно занести до 3-х тысяч рублей. Пополнить баланс можно на и в 15 киосках выдачи. Остаток печатается на чеке, который выдает терминал после оплаты.
К осени количество пунктов получения карт и пополнения баланса должно вырасти до 700, рассказала руководитель компании — оператора проекта Елена Захарова. В первую очередь, рассчитывают на 500 отделений Сбербанка.
Каплинский заверил, что расходы перевозчиков на установку оборудования (один комплект стоит порядка 35 тысяч рублей) не отразятся на стоимости проезда. Он напомнил, что, по новым правилам, предприниматель сам определяет тариф, но при смене обязан заранее предупредить мэрию, и та может заблокировать слишком высокую цену и установить ее сама. Пока заявлений на повышение тарифов с действующих 19 рублей не поступало, добавил начальник управления.
По мнению чиновника, безналичная оплата принесет перевозчикам дополнительный доход: к ним придут льготники, за которых платит бюджет, и которые сейчас пользуются преимущественно муниципальным транспортом. Власть, кроме того, сможет выяснить реальный пассажиропоток на всех маршрутах и скорректировать их сеть.
Действующие льготные карты для муниципального транспорта будут работать в маршрутках, но Каплинский порекомендовал все же сменить их на карты нового образца: они именные и не требуют одновременно предъявления документа о праве на льготу.