Материалы по тегу: «Рязаньавтодор»

Гендиректор «Рязаньавтодор» Валерий Бебко назвал ДТП с участием грейдера «обычной рабочей обстановкой»: «Водители не поняли друг друга в дорожной ситуации и произошло небольшое столкновение».

«Повреждения несерьезные. Фура ударилась колесом и немного поцарапала кузов», — добавил гендиректор.

Бебко отметил, что руководство отслеживает все аварии с участием спецтехники: «Каждое ДТП мы разбираем и даем определенную оценку: вина водителя или другие сопутствующие условия».

Напомним, во вторник, 13 февраля, на первом километре дороги «Обход Шацк» столкнулись снегоуборочная машина и фура.

Губернатор Рязанской области Николай Любимов наградил руководителей лучших предприятий и организаций региона 2016 года. Лидером в конкурсе стало АО «Рязаньавтодор». Любимов вручил диплом I степени гендиректору компании Валерию Бебко.

«Сегодня акционерное общество — одно из самых крупных, динамичных, успешно развивающихся предприятий Рязанское области. Основная задача для дорожников — это качество работ. Поэтому в дорожном строительстве все более активно применяются современные технологии, что ведет к увеличению межремонтного периода, снижению эксплуатационных затрат на содержание дорог», — рассказали в пресс-службе «Рязаньавтодора». В его структуре одиннадцать филиалов, 17 АБЗ, а одним из подразделений предприятия является проектная организация.

«Основная доля средств дорожного фонда составляет содержание трасс. Мало построить или отремонтировать дороги — важно их качественно содержать, потому что от этого в большей степени зависит их долговечность», — говорится в сообщении.

Как отметили представители предприятия, в ближайшей перспективе АО «Рязаньавтодор» совершенствование материально-производственной базы и формирование кадрового потенциала.

Всего в конкурсе «Лучшие предприятия и организации Рязанской области» приняли участие 83 компании.

Рязанский городской сайт опубликовал спецпроект о главных событиях, произошедших в регионе в уходящем 2017 году. По версии RZN.info — это смена губернатора, приезд Владимира Путина, выделение денег на строительство нового корпуса БСМП, громкие судебные дела над рязанскими чиновниками, открытие современной школы в Дашково-Песочне и детского технопарка.

Открывается проект эксклюзивным интервью губернатора Николая Любимова, который рассказал о главных, на его взгляд, итогах для области и о своих первых месяцах в должности главы региона.

Для удобства читателей проект поделен на тематические рубрики, такие, как «власть и общество», «строительство и дороги», «экономика и бизнес» и другие. Также в них можно прочитать о достижениях лучших предприятий региона, агрохолдингов, финансово-промышленных компаний, банков, медицинских клиник.

Так, в статье, посвященной ФПК «Инвест», говорится о достижениях холдинга не только за 2017. Этот год стал юбилейным для финансово-промышленной компании, она отметила свое 25-летие. С юбилейным настроением завершает год и группа компаний «Автоимпорт», которая отметила свое 20-летие.

В материале, посвященном одному из лидеров рязанского АПК, ООО «Авангард», рассказывается о современном подходе в агрохолдинга к животноводству, растиниеводству, о реконструируемых фруктохранилищах и налаженном производстве переработанных ягод и фруктов. О круглогодичной службе сотрудников АО «Рязаньавтодор» говорится в материале «80 лет в пути». В спецпроекте также можно узнать, где можно отдохнуть туристу, приехавшему в Рязань, в какие клиники едут лечиться из соседних регионов («Киндер Клиник», «Прайм-стоматология»).

С 20 декабря по 21 декабря АО «Рязаньавтодор» обработало 3 078 тоннами пескосоляной смеси дороги области, в том числе маршруты школьных автобусов и опасные участки дорог.

Как рассказали в пресс-службе организации, при патрулировании и очистке обочин и дорог в регионе компания использовала 172 единицы спецтехники.

В связи с установившейся плюсовой погодой дорожники очистили и отремонтировали барьерные ограждения и дорожные знаки, заменили тросовое ограждение, убрали мусор на автобусных остановках и автопавильонах, ежедневно проводят патрулирование автодорог, на опасных участках установили снегозадерживающие щиты.

На участках автодороги Р-22 «Каспий» произвели ямочный ремонт литой асфальтобетонной смесью — 33 м². «Отличительной особенностью литых асфальтобетонных смесей является то, что их укладывают в текучем состоянии, вследствие чего они легко заполняют выбоины и не требуют уплотнения. Мелкозернистую или песчаную литую асфальтобе­тонную смесь можно применять для ремонта при пониженной температуре воздуха (до -10 градусов).

Другое главное отличие — особенность технологии. Литой АБ изготавливают при более высокой температуре асфальтной смеси и непрерывно перемешивают до места строительства при постоянном же подогреве. Затем материал укладывают специальными машинами. Уплотнять его не нужно, при охлаждении литой АБ набирает нужную прочность», — рассказали специалисты.

Они также добавили, что предпочтение литого АБ обусловлено еще и его высокой шероховатостью. Это свойство обеспечивает сцепление покрышки колеса машины с дорожным покрытием, что особенно важно во время дождя или снегопада.

«Хотелось бы немного затронуть тему патрулирования автодорог. Круглосуточно в периоды метелей и снегопадов АО „Рязаньавтодор“ производит патрульную очистку дорог. Патрулирование ведется периодическими проходами автомобильных плужных снегоочистителей по закрепленному участку в течение всей метели или снегопада. Снежные заносы небольшой толщины расчищают плужными автомобильными снегоочистителями, работающими в комплексе с автогрейдерами, которые перемещают небольшие валы в сторону кюветов.

Дальнейшая уборка снега с дорожного полотна производится роторными снегоочистителями. Сильные заносы, образовавшиеся в результате метелей, расчищают роторными снегоочистителями, двухотвальными тракторными снегоочистителями и бульдозерами», — рассказали в «Рязаньавтодоре».

Обращения от жителей региона, в том числе и по качеству содержания и уборке дорог, принимают через диспетчерскую службу по телефону ЦУП 44-32-75.

С 27 по 28 ноября «Рязаньавтодор» очистил от снега более четырех тысяч километров дорог. Круглосуточно работали 115 единиц спецтехники, дорожное покрытие обработали 495 тоннами пескосоляной смеси.

«Гололед на дорогах — это самое неприятное и опасное проявление зимы, которое способствует возрастанию числа аварий и травм. Для борьбы с ним АО „Рязаньавтодор“ использует некоторые антигололедные средства, одним из которых является пескосоляная смесь, которую в нашей стране применяют вот уже несколько десятилетий. Средство предназначено для снижения рисков аварий на скользких дорогах, а также травм пешеходов», — рассказали в пресс-службе организации.

В «Рязаньавтодоре» отметили, что особое внимание уделили очистке от снега и мусора дорожного покрытия, обочин, барьерного ограждения, авто-павильонов и тротуаров.

На снегозаносимых участках автодорог установили снегозащитные щиты. Кроме того, ведется замена поврежденного тросового ограждения. Во всех ДРСУ организовано круглосуточное дежурство специализированной техники. Патрульная очистка ведется ежедневно — после прекращения осадков на дороги выходит дополнительная техника для полного завершения работ.

Команда «Рязаньавтодор» провела футбольные соревнования, посвященных 80-летию компании. Об этом рассказали в пресс-службе организации.

«На игре формируется командный дух, это не только интересный, но и полезный отдых», — рассказал Роман Шубин, директор учебного центра АО «Рязаньавтодор».

Свою футбольную команду коллектив создал в феврале 2017 года. На первых соревнованиях команда заняла третье место, обыграв при этом Скопинский ДРСУ.

По словам начальника юротдела Анощенко Андрея, результат соревнований достойный. «Мы недавно создали команду, поэтому нам не всегда хватает сыгранности. К следующим турнирам мы подойдем во всеоружии».

Замначальника отдела материально-технического снабжения Макарцов Андрей заявил, что в будущем компания планирует устроить спартакиаду. «Конечно, хотелось бы поучаствовать и в других турнирах», — отметил он.

АО «Рязаньавтодор» подготовило уборочную технику к зиме. Ей предстоит защитить дороги от снежных заносов с помощью установки снегозадерживающих щитов и нарезки траншей, очистить их от снега, снизить скольжение и избавиться от наледи. Эти работы обеспечат бесперебойное и безопасное движение автомобилей.

«Система мероприятий по зимнему содержанию дорог построена таким образом, чтобы обеспечить наилучшие условия для движения автомобилей, максимально облегчить зимнее содержание», — отметили в компании.

«Рязаньавтодор» заготовил 160 тысяч тонн пескосоляной смеси для обработки федеральных и межмуниципальных дорог. Областные трассы будут убирать и содержать более 150 единиц спецтехники, среди которых дорожные машины (КДМ), а/грейдеры, колесные тракторы, экскаваторы и погрузчики, роторы и дежурные машины для перевозки рабочих.

«Подготовка техники проводилась в течение летнего периода — проходила плановое техническое обслуживание и ремонт, — сообщили в компании. — В настоящее время все машины готовы к работе, персонал полностью укомплектован».

Круглосуточное дежурство в АО «Рязаньавтодор» осуществляет Центр управления производством, телефон 44-32-75.

На базе «Рязаньавтодора» будут учить студентов. В пятницу, 13 октября, прошло первое занятие новой кафедры «Эксплуатация дорожно-строительных машин и оборудования», которую на базе предприятия открыл «Политех».

Третьекурсникам показали технику Рязанского дорожного-строительного управления, которую сейчас готовят к работе зимой. «Это целый набор разных технологических процессов, на них очень интересно посмотреть», — заметил директор предприятия Валерий Бебко. Один из самосвалов переоснастили под пескоразбрасыватель в присутствии учеников.

Группы старшекурсников будут несколько раз в неделю приезжать на занятия к вузовским преподавателям и специалистам предприятия. Их познакомят с коллективом, пустят в мастерские, гаражи и местный учебный класс. Ректор вуза Игорь Мурог пообещал дополнительно оборудовать последний. В дальнейшем не исключены и выезды на объекты.

{{AREA_1}}

Приехавший на открытие глава рязанского минтранса Андрей Савичев признался, что обрадовался созданию кафедры. «Скажу вам честно: сейчас дорожная, автомобильная отрасль как никогда нуждается в хорошо подготовленных специалистах, — пояснил он студентам. — То, что вы выбрали эту специальность, я считаю, совершенно правильно. Вы будете всегда востребованы на рынке труда».

По мнению министра, практические занятия на реальном предприятии ощутимо помогут будущим специалистам: «Одно дело — слушать преподавателя, смотреть учебники, другое — когда вы видите, как все это происходит на самом деле, можете потрогать руками. Это совсем другое восприятие». «Мы постараемся сделать все, чтобы учебный процесс был интересным, потому что только при этом условии вам будет интересна профессия», — заверил Бебко.

Савичев и Мурог рассказали студентам, что «Рязаньавтодор» не только стал местом учебы, но может оказаться и местом работы. Бебко поздравил молодых гостей с 80-летием дорожной отрасли региона, подчеркнув, что это уже и их праздник.

Министр добавил, что договорился с «Газпромнефтью» о занятиях в ее рязанской дорожной лаборатории — «одной из современнейших в стране».

RZN.info подводит итоги интернет-конференции по дорожной тематике. На ваши вопросы ответили профессионалы из «Рязаньавтодора» — крупнейшей профильной организации региона.

Идея получила заметный отклик у читателей, но в основном их обращения оказались вне компетенции предприятия. Все вопросы о конкретных дорогах мы передадим в ответственные органы власти. Здесь же публикуем ответы специалистов по их профилю.

— Смотришь на наши улицы, и порой кажется, что дорожники до сих пор работают дедовскими методами. Надеюсь, что это впечатление все-таки обманчиво?

Начальник производственно-технического отдела Михаил Зорин:

Конечно. В Рязанской области, как и во всей стране, внедряется инновационная модель дорожно-строительного производства. Она предполагает использование только современной высокопроизводительной техники, более качественных технологий и материалов, которые соответствуют нагрузкам на дороги и обеспечивают их максимально возможную долговечность.

В числе направлений инновационной деятельности — устройство слоев износа дорожных покрытий, использование модифицированных асфальтобетонных смесей, полимерно-битумных вяжущих, резиноасфальтобетонов с комплексными модификаторами, грав-эмульсионных технологий.

Надо признать, что в дорожном строительстве долгое время не уделялось должного внимания ГОСТам и СниПам (Строительным нормам и правилам — RZN.info). Но теперь профильные НИИ и ряд крупных дорожных компаний разработали новую нормативную документацию, приближая требования к европейским.

{{IMG_AREA_2}}

— Ежегодно нам рассказывают, что в дорожном ремонте опробуется множество новейших технологий. Какие из них закрепились в практике?

Главный инженер Рязанского ДРСУ Фадеев Александр Викторович:

Среди завоевавших популярность новшеств хочу отметить геосетки. Геотекстильное полотно укладывается как прослойка в основание дороги и увеличивает ее прочность, устойчивость насыпей, слабых грунтовых пород, предотвращает растрескивание верхнего слоя. Также геосеткой может армироваться асфальтобетонная смесь, это позволяет улучшить сцепление транспорта с дорожным полотном.

Для наилучшего сцепления всех слоев следует использовать для сеток битумные мастики и пропитки.

Есть и другие способы улучшить дорожное строительство. Например, установка защитных экранов для снижения шума в населенных пунктах у трасс, укладка вдоль магистралей дренажных каналов для дождевых и талых вод.

— Министр транспорта Андрей Савичев сказал, что в этом году дороги в области ремонтируют с использованием ресайклинга и полимерных вяжущих. Что это такое?

Главный инженер Рязанского ДРСУ Фадеев Александр Викторович:

Холодный ресайклинг — это технология регенерации и стабилизации асфальтобетонный смеси, сейчас она применяется практически повсеместно. В России в целом большая протяженность сети дорог требует усиления несущей способности, в Рязанской области также много дорог с грунтовым или грунтово-щебеночным покрытием. Ресайклинг позволяет повысить прочность конструкций ремонтируемых и строящихся дорог, увеличить межремонтные сроки и таким образом повысить эффективность использования бюджетных средств. Поэтому технология стала одной из приоритетных.

{{IMG_AREA_1}}

При ее применении используются методы смешения материалов двух типов: смешение на месте и в мобильных установках. Процесс укрепления тоже бывает двух видов: с помощью вяжущих реактиваторов и механических видов стабилизации, то есть тех же геосеток. В итоге становится возможным формировать надежные основания из всех типов грунтов, защитить насыпи от обводнения, сократить толщину дорожных одежд, особенно на дорогах с низкой интенсивностью.

Полимерно-битумные вяжущие выполняют роль своеобразного «клея» за счет повышенной эластичности и адгезии, а также стойкости к перепадам температур. Их применение позволяет увеличить срок службы дороги в два-три раза.

— Хотелось спросить про дороги в родном Приокском, но, если я правильно понял, они не в ведении «Рязаньавтодора». А какими дорогами они занимается?

Заместитель генерального директора по содержанию и ремонту а/д Юрий Голованов:

Все правильно: дороги в Приокском микрорайоне Рязани являются муниципальными, а у нас на содержании и обслуживании находятся дороги федерального, регионального и межмуниципального значения, в том числе участки трасс М-5 «Урал», Р-22 «Каспий», Р-132 Калуга — Тула — Михайлов — Рязань. В сумме мы отвечаем за 4 608 километров 145 метров дорог. За прошлый год «Рязаньавтодор» выполнил работ на 2,22 млрд рублей, из них содержание и обслуживание — на 938,7 млн. Текущие цифры этого года: 1,49 млрд и 641,6 млн соответственно.

{{IMG_AREA_3}}

Заказчики признают, что содержание дорог выполняется на высоком уровне, и мы постараемся поддержать его и зимой. Заготовка пескосоляной смеси идет по плану, рабочие бригады полностью укомплектованы и снабжены спецтехникой, в том числе поступившей в этом году.

АО «Рязаньавтодор» отчитался о ремонте дорог в регионе. Об этом рассказали в пресс-службе организации.

На данный момент в эксплуатацию ввели участки автодорог:

• «Восход-Ермишь» Ермишинского района протяженностью 3,5 километра;

• от а/д «Шацк-Касимов» — Подболотье — Обухово протяженностью 6,5 километров в Пителинском районе;

• «Сараи-Кутловы Борки» — граница Сараевкого района протяженностью 3,1 километр;

• «Шацк-Новочернеево-Высокое-Печины» Шацкого района протяженностью четыре километра;

• «Михайлов-Голдино-Горлово-Скопин-Милославское», первый пусковой комплекс в Михайловском районе протяженностью два километра.

Ведутся работы по строительству участков автодорог:

• «Чинур-Шостье-Сиверка» в Касимовском районе протяженностью 2,3 километра;

• Комплексное благоустройство площадки под компактную жилищную застройку в селе Тюшево Рязанского района;

• от трассы «Касимов-Новая деревня-Елатьма-Савостьяново-Ардабьево-Дмитриево» в селе Ермолово Касимовского района протяженностью 1,2 километра;

• от трассы М-6 «Каспий» — ТОО «Фрунзенский» — «Трепольский» — Заболотье в Михайловском районе;

• строительство дорог по улице Луговой, подъезда к улице Луговой в селе Ленино Александро-Невского района протяженностью 1,8 километра.

{{AREA_1}}

Работы по ремонту асфальта проводятся на дорогах:

• «Пехлец — Кораблино — Скопин» в Скопинском районе протяженностью пять километров;

• «Ухолово — Дегтяные Борки» — граница района в Ухоловском районе протяженностью 6,4 километра;

• «Касимов-Новая деревня-Елатьма-Севостьяново-Ардабьево-Дмитриево», первый пусковой комплекс в Касимовском районе протяженностью 5,2 километра.

Также ежедневно производится содержание дорог: окоска травы ручная и механизарованная обочин, откосов и выемок дорог; уборка автобусных остановок и площадок отдыха; замена и установка дорожных знаков; ремонт бордюрного ограждения; очистка прикромочных лотков и водоотводных каналов; уборка мусора с элементов автодороги и обочин.

«Заготовка пескосоляной смеси идет по плану. Рабочие бригады полностью укомплектованы и снабжены спецтехникой. Мы успеем подготовиться к зимнему периоду на 100%. На всех объектах работы ведутся качественно и с опережением сроков предусмотренные контрактами», — отметили в «Рязаньавтодоре».

Диспетчерская служба «Рязаньавтодора» работает в круглосуточном режиме по телефону: 44-32-75.