Материалы по тегу: автомобили
Российский автомобильный рынок стал одним главных пострадавших от введенных с марта 2022 года санкций. Закрылись локальные производства зарубежных автоконцернов, нарушилась логистика поставок иномарок и запчастей для них, АвтоВАЗ приостановил работу из-за дефицита импортных комплектующих. Среди автолюбителей витали панические настроения, а эксперты называли ситуацию апокалипсисом в отдельно взятой отрасти. Они предрекали банкротство половины дилеров, нашествие «китайцев» и выпуск отечественных авто в комплектации «проще некуда».
Сбылись ли прогнозы и как в целом складывается ситуация на российском авторынке после года санкций — в публикации РЗН.инфо.
Улетел и не вернулся
Первым, кто с началом спецоперации заявил о полном сворачивании деятельности в России, был концерн General Motors. Он представлял марки Chevrolet и Cadillac. Это, к слову, была вторая и, видимо, последняя попытка расставания — американцы топнули ножкой еще в 2015 году в ответ на присоединение Крыма, когда ушел Opel.
Также закрыли местные заводы и/или приостановили поставки Ford, Skoda, Volkswagen, Audi, Hyundai, KIA, BMW, Mercedes, Mazda, Ferrari, Porsche, Toyota… Легче было бы перечислить тех, кто остался в строю.
«Напрямую от официалов эти машины мы уже, вероятно, не увидим. Пора принять очевидный факт: как было, уже не будет. Тот модельный ряд, который существовал еще полтора года назад, останется только в нашей светлой памяти», — прокомментировал автоэксперт журналисту РЗН.инфо.
Однако не все так мрачно, как представлялось весной 2022 года. Конечно, все «остатки прежней роскоши» у дилеров давно распроданы. При этом уже неплохо заработала «тайная дорожка» под названием параллельный импорт. И те, кто сохранил приверженность определенным маркам, вполне могут приобрести «тот самый» автомобиль.
«В первую очередь это касается ценителей премиальных авто, которые во что бы то ни стало хотят иметь, скажем, свою любимую Audi. Дилеры находят способы привозить такие машины в Россию. Часто иномарки покупают в СНГ через физических лиц, оплачивая сделку наличкой. Доставляют в частном порядке», — поделился информацией эксперт.
Схема в целом рабочая, однако есть два «но». Во-первых, цены на зарубежную экзотику поднялись, если не сказать, что стали заоблачными. Во-вторых, гарантия на машину будет, но не заводская, а прямая от дилера либо через страховую компанию. Для конечного потребителя это, возможно, и не существенно, но все же стоит иметь в виду.
Даже печка есть
Остановимся на отдельных некогда популярных марках.
Как рассказал автоэксперт, на сегодняшний день практически остановлены поставки BMW и Mercedes. У россиян-хозяев машин этих марок уже год сложности с ремонтом. Ждать запчасти долго, особенно кузовные части. Пока комплектующие доходят до потребителя, они становятся почти золотыми.
Машины марки Toyota привозят параллельным импортом из Ближневосточного региона и Средней Азии, куда они попадают из Японии и Канады, а также с европейских заводов. Путь автомобилей извилистый, стоимость — соответствующая.
Volkswagen продает Калужский и Нижегородский заводы, а также московский офис и выстроенную дилерскую сеть. Есть слухи, что сформированную «под ключ» структуру купит Китай.
На корейский дуэт Hyundai-KIA россияне возлагали надежды, и они были оправданы. Автопарки дилерской сети не сократились. Много параллельного импорта ввозится из Казахстана, где и производят ряд моделей этих марок авто. В салонах машины в изобилии, кроме тех моделей, которые создавались на Санкт-Петербургском заводе — это Rio, Solaris, Creta.
Больше всего радует Mitsubishi. На азиатских рынках внедорожники и кроссоверы этой марки представлены в больших количествах. Машины ввозят, более того — цена на них вполне вменяемая.
«Цена на Mitsubishi стала даже интересней, чем была. Есть минус — это машины уже не тех комплектаций и не того оснащения. Однако сказки про то, что там нет печки, остаются сказками. Производителю не выгодно не ставить что-то из базового набора. К тому же в пустынях ночью так холодно, что печка реально нужна», — рассказал эксперт.
АвтоВАЗ — полет нормальный
«Что касается Lada, проблемы у нее были и сейчас есть, никуда не делись. Она с ними борется с переменным успехом. Но в целом динамика хорошая. АвтоВАЗ возрождается, укрепляет позиции. Экспериментирует с модельным рядом, ищет новые комплектующие, ищет коллаборации», — отметил автоэксперт.
Действительно, буквально на днях АвтоВАЗ анонсировал пробную партию автомобилей Lada Granta Sport, назначил главу для бывшего завода Nissan в Петербурге, нашел «золотую жилу» поставщиков для Lada в Удмуртии, заявил, что не будет выпускать Lada Granta без электроусилителя руля. В мае компания планирует начать сборку обновленной Lada Niva Travel. Кроме того, в феврале этот внедорожник резко прибавил в продажах и стал лидером среди моделей SUV. Таковы последние новости от бренда «сделано в России».
УАЗ демонстрирует стабильное благополучие. Хотя новых моделей и каких-то открытий не предвидится — остается старый грузовой ряд и «Патриот» — марка «сохраняет лицо». Автомобили в наличии есть, цена в целом доступная — плюс работают госпрограммы для отечественных авто.
Больше всего подорожали коммерческие автомобили ГАЗ. Однако спрос в этом сегменте неизменен. Новость последних дней — по иску ГАЗа Арбитражный суд Нижегородской области арестовал активы Volkswagen в России. Российская автомобилестроительная компания требует взыскать с немецкого концерна 15,6 млрд руб. В такую сумму оцениваются убытки от приостановки производства на нижегородской площадке «Группы ГАЗ» c марта 2022 года автомобилей Volkswagen Taos, Skoda Kodiaq, Skoda Octavia и Skoda Karoq.
Портал в Поднебесную
«Для тех, кто хочет покупать комфортные, современные, высокотехнологичные автомобили, при этом — с заводскими гарантиями, открылся новый мир. В Россию зашло огромное количество китайских брендов. У этих автомобилей оснащенность комфорта выше, чем у японских, корейских и европейских вместе взятых. Даже в минимальных комплектациях много классных систем, которых нет даже в премиальных западных образцах. А в топовых комплектациях — просто с ума сойти можно, сколько там всего», — считает автоэксперт.
Атмосферная подсветка салона, массаж и вентиляция сидений, дисплеи высокого разрешения, качественная акустика, интеллектуальная система удержание в полосе, круиз-контроль, интерактивная система парковки, автоматическое переключение ближнего/дальнего света — далеко не весь перечень «плюшек», которые как само собой разумеющееся ставят китайские производители.
«Машины обладают многими наворотами по умолчанию, даже доплачивать не нужно. В большинстве случаев имеют прекрасный внешний вид. Китайцы не скупились и нанимали топовых дизайнеров. Например, над новинкой 2022 года, молодежным брендом OMODA, работала международная команды дизайнеров под руководством знаменитого Стива Юма. Сейчас OMODA представлена в единственной модели, к концу года их должно стать уже восемь», — поделился эксперт.
Не удивительно, что «китайцы» по объемам продаж стремительно приблизились к неизменному лидеру отечественного рынка — автомобилям Lada. В начале 2022 года машины из Поднебесной занимали только 3,7 процента рынка, а во втором полугодии — уже 33 процента. По мнению экспертов, в нынешнем году доля китайских автомобилей может вырасти до 60 процентов и более.
В топ-10 наиболее популярных моделей китайских автомобилей за первые два месяца 2023 года вошли Chery Tiggo 7PRO, Haval Julion, Geely Coolray, OMODA C5, Geely Atlas Pro, Chery Tiggo 8 PRO MAX, Haval F7X, Haval F7, EXEED TXL, Chery Tiggo 4.
«Этим автомобилям можно доверять», — заключил автоэксперт.
Фото с сайтов производителей.
Журналист РЗН. инфо выяснил, как менялись цены на машины с начала спецоперации на Украине и за сколько сейчас можно купить ту или иную модель в салонах города. Лучшие предложения — в нашем обзоре.
Наиболее доступным для рязанцев автомобилем остается хэтчбек LADA Granta. Его можно приобрести за 898 100 рублей у официального дилера LADA на Куйбышевском шоссе.
Цены на LADA Vesta в том же шоу-руме начинаются от 1 121 900 рублей. К примеру, LADA Vesta в исполнении Comfort Light с объемом двигателя 1.6 л на механике стоит от 1 168 000 рублей.
Официальный дилер Hyundai («Регион 62» на Куйбышевском шоссе) объявил о распродаже автомобилей. Hyundai Solaris здесь можно приобрести от 1 270 000 рублей.
По сути, дилеры вернулись к ценам января. В марте-начале апреля такой автомобиль стоил дороже на 360 000 рублей. По словам менеджера, на складе имеется практически весь модельный ряд: Solaris, Creta, Tucson, Santa Fe, Palisade, Sonata, Elantra.
Немного дороже придется заплатить за Hyundai Solaris от другого официального дилера (ООО «Автоимпорт», Московское шоссе, 22б) — от 1 414 000 рублей.
За 1 545 000 рублей можно купить УАЗ Патриот (ООО «Ле-Ман», Московское шоссе).
В салоне ŠKODA на улице Есенина ценников нет. Со слов менеджера, ŠKODA Rapid на механике в самой простой комплектации можно купить от 1 490 000 рублей. Это на 200-300 тысяч рублей дешевле, чем в марте.
Volkswagen Polo у официального дилера Volkswagen на той же улице Есенина в марте стоил 2 200 000 рублей. Сейчас цена существенно понизилась. Автомобиль на механике в скромной комплектации выставляется за 1 620 900 рублей.
«Китаец» Chery продается по цене от 1 659 900 рублей (ООО «РУСАВТО», Куйбышевское шоссе).
Более дорогой вариант из Поднебесной — Haval Jolion от 1 899 000 рублей (ООО «Ле-Ман», Московское шоссе).
Стоимость Kia Seltos заявляется от 1 926 900 рублей («Автоимпорт-КИА», Куйбышевское шоссе). При этом в шоу-руме стоит модель за 3 000 000 с объемом двигателя 1.6 л, полным приводом и коробкой «автомат». В начале апреля она стоила на 250 000 рублей дороже.
Peugeot 2008 стоит от 2 607 000 рублей. Со слов менеджера, это цена 2021 года (ООО «Ле-Ман», Московское шоссе).
Из автомобилей свыше трех миллионов отметим Toyota Camry от 3 417 000 рублей (ООО «СМАРТ», Куйбышевское шоссе). Дилер обращает внимание, что запас машин невелик.
Mitsubishi Pajero Sport продается за 4 299 000 рублей (ООО «М-Центр», Куйбышевское шоссе). Как пояснил менеджер, две недели назад цена была на 837 000 рублей дороже.
Наибольший разбег цен наблюдается на вторичном рынке. По словам менеджера салона автомобилей с пробегом, стоимость в среднем снизилась на 100-150 тысяч рублей (ГК «Автоимпорт», Есенина). Склад автомобилей очень большой.
В некоторых салонах менеджеры предлагали посмотреть автомобили с тест-драйва. Их сейчас выставили на продажу.
Отметим, по словам автоэкспертов, стоимость машин в конкретном салоне зависит исключительно от потребности дилера в наличных деньгах. Многие продавцы ушли в режим выжидания, специально установив высокие цены. Другие, напротив, начали привлекать клиентов выгодными предложениями, чтобы ускорить оборот товара. В отдельных случаях продавцы скрывают цены, обговаривая условия сделки индивидуально с каждым клиентом.
Во многих рязанских салонах менеджеры во время общения подчеркивали, что в конце мая ожидают возврат мартовских цен из-за отсутствия поставок.
Напомним, эксперты поделились с РЗН. инфо информацией об ограниченных запасах автомобилей в салонах дилеров и дефиците импортных запчастей.
Глобальная потребительская истерия, вызванная событиями на Украине, началась в конце зимы с гречки и сахара и моментально перекинулась на другие группы товаров. Не удалось увернуться от удара и автомобильному сектору. Февральский ажиотажный спрос на машины сменился обвалом рынка в середине марта. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первый месяц весны в России продали 55 129 новых легковых автомобилей, что почти на 63% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Если учесть уход из страны многих зарубежных компаний, простои отечественных заводов и повсеместные логистические проблемы, получится картина апокалипсиса в отдельно взятой отрасли.
Зависимость российского автомобильного производства от импортных комплектующих и сложная геополитическая обстановка обусловили появление множества вопросов к внутреннему авторынку. Есть ли сейчас машины в салонах дилеров, в каком количестве и ассортименте? Что происходит с ценами на авто? Какой ответ готовит отечественный автопром на введенные санкции? Как будут ремонтировать машины иностранного производства по гарантии в условиях отсутствия оригинальных запчастей? Стоит ли сейчас менять автомобиль и если да, то на какой?
Эксперты поделились с РЗН. инфо мнением о сегодняшней ситуации на авторынке и прогнозами на будущее.
«Продажа автомобилей похожа на размазывание масла по бутерброду»
Дефицит на российском автомобильном рынке есть, и скоро потребители его остро почувствуют, рассказал федеральный эксперт. На текущий момент машины в салонах и на складах дилеров в наличии имеются. Но это, в большинстве случаев, невосполнимые запасы.
Поэтому мы и наблюдаем повышение цен вопреки укреплению рубля: новых поставок не предвидится, и дилеры просто боятся остаться без товара. Тогда путь один — сворачивать бизнес. Получается, космические цифры прайсов — это не способ извлечь максимальную выгоду из ситуации по принципу «кому война, а кому мать родна», а единственный вариант сохранить выстроенную годами инфраструктуру.
«Цены, которые мы видим, — по сути заградительные. Дилеры сейчас просто не хотят продавать автомобили. Покупательский спрос упал почти до нуля, и, как ни странно, многих игроков авторынка это устраивает. Они абсолютно четко осознают, что в ближайшее время, а если быть совсем откровенным, то до конца года машин не будет. При этом автосалонам необходимо как-то выжить. По большому счету сейчас продажа автомобилей похожа на размазывание масла по бутерброду. Очень тонким слоем», — прокомментировал федеральный эксперт ситуацию в сегменте.
При этом цены на модели в конкретном салоне зависят исключительно от потребности дилера в наличных деньгах. Когда продавца «прижимает» необходимость выплачивать кредиты или закрывать текущие расходы (аренда, коммунальные платежи, зарплата сотрудникам), он может на время снизить ценник, тем самым стимулируя спрос. Чтобы иметь пространство для маневра, некоторые продавцы в принципе убрали прайсы из шоу-румов и с официальных сайтов, цена обговаривается с каждым клиентом в отдельности.
Эксперт крупной сети подтвердил, что сейчас разброс цен по регионам, действительно, значительный. Поэтому покупатели могут попробовать найти автомобиль подешевле. Правда, ехать за ним придется, возможно, за несколько сотен километров.
«Мы видим достаточно большое снижение клиентского спроса: сократилось количество заявок на сайтах, количество звонков и визитов в салоны. Предлагать автомобили просто некому. Поэтому дилер сам решает, готов ли он „сесть на товар“ или ему срочно нужна отдача, чтобы рассчитаться с текущими расходами. Есть предприятия, в которых финансовая ситуация неблагоприятная. Им нужно платить немаленькие проценты по кредитам, и они вынуждены делать все, чтобы у предприятия „кровь текла“, то есть финансы оборачивались. И вне зависимости от желаний им приходится снижать цены», — сказал эксперт крупной сети.
Выживет не более 50% дилеров
По словам федерального эксперта, у большинства дилеров машины закончатся к концу мая. У самых запасливых — к концу июля. Часть автосалонов рынок покинет. По предположению эксперта, «выживших» будет не более 50%.
«Уйдут самые закредитованные предприятия. Те, кто бездумно пошли в развитие. Все мы знаем, что дилерский бизнес достаточно энергоемкий с точки зрения денег. Для того, чтобы денежную массу аккумулировать у себя, необходимо пользоваться банковскими кредитами. Раньше можно было пользоваться в том числе ассигнованиями самих производителей, сейчас такой возможности нет, дилеры покупают автомобили на свои собственные деньги. А ряд брендов пошел еще дальше. Они просят предоплату за машины, которые будут поставляться дилеру через три месяца. При этом оговаривают, что цена на них в одностороннем порядке может быть изменена в любой момент в течение этого трехмесячного срока», — поделился федеральный эксперт.
Очевидно, что такая ситуация делает автобизнес нерентабельным. Однако, по словам эксперта, перевести активы в какое-то другое направление в данном случае не представляется возможным.
Спасительный сервис
Эксперты сходятся во мнении, что на сегодняшний день есть лишь два способа, которые позволят дилерам выжить — это сервисное обслуживание и продажа авто с пробегом. Спрос на такие машины возрос, и уже сейчас многие игроки авторынка переформатировали свои отделы продаж — начали предлагать покупателям подержанные машины. Именно на вторичном рынке в ближайшее время развернется главная битва за клиентов.
«Раньше все были на продажах и сервису уделяли меньше внимания. Сейчас все пошли в сервис.
Также многие смотрят в сторону вторички. Здесь рыночные реакции происходят быстрее. Люди, которые не имеют больших денежных средств, но хотели бы купить автомобиль определенной марки, перестали искать новый и начали искать такой же с небольшим пробегом. Так что сервис и вторичный рынок — это то, за счет чего дилеры смогут продержаться до понимания дальнейших действий», — поделился мыслями эксперт крупной сети.
Он также отметил, что теперь салонам потребуется меньше «продажников», зато крайне востребованной станет профессия автомеханика.
Забыть о ремонте?
На авторынке наблюдается дефицит не только новых машин, но и автомобильных компонентов. Это создает сложности для дилеров в плане гарантийного ремонта проданных ранее моделей. Если гарантийные обязательства не исполняются более 45 дней, закон о защите прав потребителей обязует производителя или продавца оформить возврат товара. По словам федерального эксперта, сейчас власти ищут решение этой проблемы. Как вариант, возможен пересмотр сроков ремонта по гарантии в сторону их увеличения или вообще отмена этой нормы в связи с форс-мажором. Конечно, это может стать выходом для дилеров, но не для автовладельцев, которые при первой поломке превратятся в пешеходов на неопределенное время.
Не все просто с так называемым параллельным импортом, когда поставку оригинальных запчастей можно осуществлять без разрешения правообладателя через третьи страны, которые не присоединились к антироссийским санкциям.
«На уровне правительства зафиксировано, что мы можем открыть параллельный импорт только тогда, когда импортер скажет, что ушел с рынка. А по заявлению многих наших иностранных партнеров, они не ушли с рынка, а приостановили свою деятельность. Тем самым они не позволяют запустить параллельный импорт. При этом таможня обязана уведомлять правообладателя, когда заезжает тот или иной груз через третьи страны. Завезенный таким образом в Россию объем не пройдет бесследно. Если, условно, азиатская страна закупала запчасти какого-то бренда на 100 рублей и вдруг резко стала ввозить на 150 или 180, то всем очевидно, что запчасти идут на перепродажу. Могут последовать вторичные санкции», — предположил федеральный эксперт.
Напомним, объявили о приостановке деятельности в России, временно прекратив поставки и выпуск машин на территории страны, такие автопроизводители как Volkswagen, Skoda, Renault, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Citroen, Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Ford, Suzuki, Hyundai, General Motors, Jaguar Land Rover. И это еще не полный список брендов.
Конечно, ходят слухи об организации отечественного производства неких «универсальных» запчастей. Каким образом такие детали будут ставиться, скажем, на Toyota или Volkswagen, остается только гадать.
Между тем, ряд дилеров, руководствуясь тезисом «спасение утопающих дело рук самих утопающих», заявляют, что готовы согласовать на замену любой неоригинал, который удастся самостоятельно найти автовладельцу.
Зеленый свет китайским авто
Вопрос поиска альтернативы исчезнувшим с рынка брендам с каждым днем встает все острее. Не исключено, что скоро в шоу-румах останутся только китайские модели, поделился федеральный эксперт.
Номер один среди автомобилей из Поднебесной — марка Haval. Их завод продолжает работать в Тульской области и не собирается сдавать позиции. Более того — запускает производство внедорожника Haval Dargo, схожего по габаритам с Mitsubishi Outlander и Nissan X-Trail. Выпустить новинку планируется уже в 2022 году.
Второй по популярности китайский бренд — Chery. Замыкает тройку лидеров Geely. Правда, стоит отметить, что цены на все их модели не самые конкурентоспособные.
«С началом спецоперации Haval поднял ценник почти на 90%, так что их машины „стоят колом“. Отечественный потребитель не готов покупать за такие космические деньги китайских производителей. Я допускаю, что пересмотр отношения покупателей к китайским брендам произойдет в ближайшее время, и, возможно, даже быстрее, чем в обычных рыночных условиях. Но пока производители из Китая должны давать скидки на свою продукцию, чтобы иметь возможность хоть что-то продавать. Этого на данный момент нет», — прокомментировал федеральный эксперт.
Российский автопром: вся надежда на LADA Granta
Сейчас отечественный автопром пребывает в шоковом состоянии. Большинство заводов приостановили работу из-за отсутствия импортных деталей.
«АвтоВАЗ» до конца апреля отправил своих сотрудников в корпоративный отпуск. «УАЗ» продлил до середины мая период нерабочих дней.
Производители возлагают надежды на выпуск упрощенной версии LADA Granta без иностранных комплектующих. Предполагается, что сократится часть функций, влияющих на комфорт, безопасность, а также на экологические показатели. В частности, у модели не будет АБС и подушек безопасности. По словам федерального эксперта, выпуск упрощенной LADA Granta может начаться уже в июне.
«Это делается для того, чтобы к потребителю она шла в самом низком ценовом сегменте. Да, это шаг назад, но тем не менее доступные транспортные средства для народа должны быть, на них есть спрос. После LADA Granta пойдет упрощенная LADA Niva и LADA Niva Travel. Выпуск упрощенных версий автомобилей, в которых необходимость в дефицитных импортных комплектующих сведена к минимуму, может стать выходом из ситуации», — высказал надежду федеральный эксперт.
Отметим, с LADA Vesta проблем будет больше — в этой модели предусмотрено множество иностранных компонентов.
Брать иль не брать — вот в чем вопрос
В заключение приведем комментарий федерального эксперта по поводу целесообразности покупки автомобиля в нынешних условиях.
«Сейчас бежать менять автомобиль я бы точно не стал. Думаю, многие со мной согласятся. И даже те, кто планировали этой весной поменять машину, наверно, отложат этот процесс. Те же, кто, не имея автомобиля, хотят приобрести новый, встают перед очень сложным выбором. Оптимальных решений по соотношению цены и качества на данный момент просто нет. Особенно это касается премиальных брендов. Можно, конечно, начать изучать рынок „китайцев“. Стоит признать, что там появились достойные бренды и модели», — заключил федеральный эксперт.
Полицейские напоминают водителям о мерах, предотвращающих угоны и хищения автомобилей. Зачастую автовладельцы сами создают оптимальные условия для подобных преступлений, сообщили в пресс-службе регионального УМВД.
Правоохранители призывают соблюдать простые правила: глушить автомобиль и вынимать ключ из замка зажигания, выходя из машины даже на мгновение, никогда не оставлять в машине ключи от замка зажигания, документы и ценности, всегда проверять ключи, двери, окна, сигнализацию, капот, не допускать к ключам посторонних.
Не следует бросать автомобиль без присмотра для прохождения техобслуживания или мойки без уверенности, что его сохранность будет обеспечена. При парковке на длительное время надо оставлять автомобиль в гараже или на охраняемой стоянке. В гараже должны быть замки повышенной секретности, а автомобиль оборудован охранной сигнализацией и системой блокировки.
В полиции также отметили, что безопасности способствует обустройство парковок дворов шлагбаумами и видеонаблюдением.
В случае угона или хищения автомобиля рязанцев просят немедленно обращаться в полицию по телефону 02 (102/112 — с мобильных операторов). Чем меньше времени прошло с момента угона, тем выше вероятность задержания автомобиля по горячим следам.
В Рязани утром в воскресенье, 10 апреля, на парковке возле жилых домов на улице Советской Армии загорелся легковой автомобиль. Фото и видео с места ЧП прислали в редакцию РЗН. инфо очевидцы.
По словам рязанки, перед пожаром произошел взрыв. ЧП произошло по адресу улица Советская Армия, 3, корпус 1 примерно в 5:02.
«Сразу после взрыва подъехали пожарная машина и скорая», — рассказала девушка.
Выясняются официальные подробности случившегося.
Россиян хотят ограничить в пользовании личными автомобилями для снижения вреда экологии. Об этом идет речь в транспортной стратегии России до 2035 года, пишет «Коммерсантъ».
Документ носит рамочный характер и включает долгосрочные планы по развитию автомобильного, железнодорожного, водного, воздушного и других видов транспорта на ближайшие 15 лет. На эти цели предполагается потратить 60 триллионов рублей.
Исходя из информации в документе, 61% загрязняющих веществ, выделяемых транспортом, приходится на автомобили. При этом 82% вредных выбросов происходит из-за стирания дорожного покрытия и «составных частей» автомобиля. Власти считают, что необходимо ограничить использование личных автомобилей в пользу общественного транспорта. В стратегии говортся, что такой вариант является безальтернативным.
В планах также минимизировать использование транспортных средств с неэкологичными двигателями и установить «цифровой контроль» за дорожным шумом, увеличить число заправок для электромобилей. Правительство собирается построить сеть заправок для электромобилей — понадобится около 250 тыс. зарядных станций для европейской части России.
Водителям, которые не намерены отказываться от своих автомобилей, предложат подумать о «совместном использовании транспортных средств» с другими автолюбителями.
Традиционно в последний день октября отмечается День автомобилиста, День шофера, а официально День работника автомобильного и городского транспорта.
В 1976 году родилась идея чествовать автомобилистов. Сначала Президиум Верховного Совета Советского Союза издал указ «О Дне работников автотранспорта», который в 1980 был переименован в «День автомобилиста».
Исторически, главными героями этого праздника были профессиональные водители — люди, управляющие различными транспортными средствами: автомобилями, грузовиками, троллейбусами, автобусами, трамваями
ГК «Автоимпорт» поздравляет с праздником всех этих людей, делающих нашу жизнь удобнее, и желает крепкого здоровья и только ровных дорог!
Группа компаний «Автоимпорт» была основана в 1997 году в городе Рязань. Компания специализируется на продаже новых легковых автомобилей, автомобилей с пробегом, а также предоставляет полный спектр сервисных услуг. Портфель продукции включает в себя следующие бренды: Mercedes, Lexus, Volkswagen, Toyota, Huyndai, Mitsubishi, KIA, Skoda, LADA, Peugeot, Citroen, UAZ, Haval, Chevrolet, Chery, IVECO, ГАЗ, ISUZU. В настоящее время ГК «Автоимпорт» представлена в других городах России, таких как Тула, Липецк, Тамбов.
В Рязани на видео попали три женщины, толкающие автомобиль. Ролик опубликован в соцсетях.
Автор уточняет, что видео снято на парковке возле гипермаркета «Лента» на Солотчинском шоссе.
Предыстория происходящего неизвестна.
ГИБДД упростит процедуру возврата эвакуированного автомобиля. Об этом сообщил замначальника полиции УМВД по Рязанской области Дмитрий Григорьев на заседании гордумы в четверг, 27 февраля.
Депутат Владимир Бочаров заявил, что рязанцы, чьи автомобили эвакуировали, вынуждены тратить не менее двух часов, а также «силы и нервы» на возврат машин. Он предложил перевести отдел, который выполняет данную процедуру, из Соколовки на улицу Солнечную, дом №1, где располагается управление ГИБДД.
Дмитрий Григорьев отметил, что данный вопрос «прорабатывается» и будет решен, предположительно, в 2020 году.
Напомним, корреспондент РЗН. инфо попыталась разобраться, сколько времени и денег придется потратить на то, чтобы вернуть эвакуированный автомобиль, и какие существенные минусы есть в данной процедуре.
В Рязани неизвестные разбили три автомобиля. Фото в редакцию RZN.info прислал очевидец.
Инцидент произошел на пересечении улиц Высоковольтной и Весенней. По его словам, из одной из машин украли кошелек.