Публикации

Рязанские чиновники взяли курс на ледяной коллапс в городе
Ситуация, когда зимой в морозы квартиры недотапливают, а в теплую погоду не уменьшают подачу тепла, часто повторяется и никому не нравится. Людям хочется, чтобы теплоэнергетика работала, как часы. И они понимают, что для этого надо все планировать и продумывать заранее.

На этой неделе в Рязани городские чиновники решали, замерзнут две трети рязанцев в своих квартирах через шесть лет или нет. Ситуация, когда зимой в морозы квартиры недотапливают, а в теплую погоду не уменьшают подачу тепла, часто повторяется и никому не нравится. Людям хочется, чтобы теплоэнергетика работала, как часы. И они понимают, что для этого надо все планировать и продумывать заранее.

Общественные слушания по обновлению схемы теплоснабжения Рязани прошли во вторник, 17 августа. Город разрабатывал эту схему не сам, а пользовался услугами Всероссийского теплотехнического института. По мнению представителя этой организации Алексея Желнова, главное для города сейчас — делать инвестиции в энергобезопасность.

О предлагаемых энергетиками инвестиционных проектах, которые необходимо было включить в схему теплоснабжения Рязани, рассказал на пресс-конференции директор Рязанского филиала Ново-Рязанской ТЭЦ Андрей Богданов.

На Ново-Рязанской ТЭЦ девять турбин, четыре из которых находятся в муниципальной собственности. Одна из них — технически устаревшая турбина № 2 уже давно простаивает как невостребованная на рынке тепла и электроэнергии. В 2027—2029 годах ожидается отключение еще трех муниципальных турбин № 7,8,9, построенных в 1967—1970 годах и давно выработавших свой ресурс. Для замещения тепловой мощности при заменах в будущем этих трех турбин энергетики второй год подряд просят включить в Схему теплоснабжения Рязани обновление турбины № 2, введенной в строй еще в 1959 году. А если турбину № 9 к 2029 году своевременно не заменить на новую, то может из-за износа возникнуть угроза энергобезопасности Рязани, например, произойти авария, и ситуация в городе станет катастрофической — город будет замерзать.

В прошлом году местные и федеральные чиновники спустили на тормозах включение в схему теплоснабжения проект о замене турбины № 2. «Мы собирались подать в суд и доказать, что нарушаются требования энергобезопасности», — с бумагами в руках доказывал Андрей Богданов.

«Но нам с октября 2020 по май 2021 года даже не выдавали протокол решения комиссии Минэнерго России об утверждении схемы теплоснабжения Рязани, который мы могли бы оспорить».

Рязань отапливается двумя ТЭЦ: Ново-Рязанской (две трети города) Дягилевской (Приокский, Канищево, Семчино, Недостоево), а также муниципальными и частными котельными. Принятая в городе схема теплоснабжения предусматривает, что единым оператором распределения тепла выступает муниципальное предприятие теплосетей — МУП «РМПТС». Именно оно закупает тепло у производителей и поставляет его по трубам в квартиры и дома горожан, которые платят ежемесячно за эту коммунальную услугу.

Каждый рязанец понимает, что такое плановая замена на примере собственного домашнего хозяйства: надо вовремя менять старые трубы, не дожидаясь, пока они лопнут и зальют соседей. Конечно же, на ТЭЦ вечно не может работать ни один энергетический агрегат. И власти Рязани должны делать то же самое в отношении городской инфраструктуры: в том числе следить за своевременной заменой изношенного генерирующего оборудования, которое снабжает город электричеством, теплом…

Увы, средств в городском бюджете вечно не хватает на все необходимое. За все время существования арендного предприятия — ООО «Ново-Рязанская ТЭЦ» размер бюджетных инвестиций в его развитие равен нулю. Чиновники машут рукой: работает — и хорошо, собственники предприятия там сами разберутся. Они и разбираются, но воз по вине чиновников и ныне там.

«Предприятие готово заменить устаревшую муниципальную турбину № 2 за собственные средства, как мы заменили турбину № 1 в 2002 году и турбину № 4 в 2017 году. Городу не надо на это тратить ни копейки, и он бесплатно для бюджета получит стабильное и надежное теплоснабжение», — подчеркивает руководитель рязанского филиала Ново-Рязанской ТЭЦ Андрей Богданов. Но чиновники города второй год подряд упорно не хотят слышать директора предприятия.

Чтобы расставить все точки над i, 19 августа руководство Ново-Рязанской ТЭЦ собрало журналистов на пресс-конференцию, где рассказало, чем грозит горожанам упрямство городских властей, которые отказываются внимать доводам энергетиков.

Если следовать сценарию рязанских чиновников, который они закладывают в схему теплоснабжения Рязани, то через шесть лет в городе возникнет острый дефицит тепла. Если своевременно не произвести замену изношенных муниципальных турбоагрегатов, то по расчетам специалистов Ново-Рязанской ТЭЦ, при морозах в минус 20 градусов температура воздуха в квартирах упадет до 10-14 градусов. Катастрофическую ситуацию с теплом усугубит резкий рост потребления населением электрической энергии из-за повсеместного включения в квартирах электронагревателей, которые спровоцируют веерные отключения электричества в городе. Недальновидная политика городских властей может привести в будущем к локальным блэкаутам в энергосистеме.

Плохо станет не только горожанам, но и бизнесу. Ново-Рязанская ТЭЦ снабжает электроэнергией предприятия Южного промузла. О том, что при дефиците энергии не сможет выполнить свои планы развития Рязанская нефтеперерабатывающая компания, уже подтвердил на слушаниях заместитель главного энергетика РНПК Николай Баранов.

Причина конфликта в том, что новое оборудование, которое приобретает и устанавливает ООО «Ново-Рязанская ТЭЦ», принадлежит тому, кто за него платил — то есть частной компании, а не муниципалитету.

«Городские чиновники и депутаты уже писали заявления в прокуратуру, что при обновлении предыдущей муниципальной турбины № 4, по их мнению, было похищено городское имущество», — пожимает плечами директор филиала ТЭЦ Андрей Богданов.

«До сих пор правоохранительными органами ведется доследственная проверка, опрошены наши сотрудники вплоть до крановщиков, затребованы все документы. Хотя всем хорошо видно, что город продал свое вконец устаревшее и изношенное имущество через конкурс, а ТЭЦ его купила, демонтировала и утилизировала, а с 2017 года на этом же месте смонтирована новая современная турбина № 4, стабильно и надежно снабжающая город теплом».

Не обновлять старые турбины энергетики не могут: в цехах станции не хватает места, чтобы ставить новые агрегаты, не убирая старые. Они уже заявляли о готовности, если старая муниципальная турбина № 2 выпуска 1959 года так дорога городской администрации, перенести ее за свой счет во двор мэрии на улице Радищева.

У властей города и Ново-Рязанской ТЭЦ были сложные отношения при прежнем руководстве блоком ЖКХ в городской администрации. Например, летом 2020 года в ответ на предупреждение со стороны ТЭЦ в связи с долгами за тепло в адрес РМПТС о возможном ограничении теплоснабжения, чиновники подавали заявление в антимонопольную службу, и УФАС штрафовал ТЭЦ и директора Андрея Богданова «за угрозы» и якобы нарушения антимонопольного законодательства. Правда, потом арбитражный суд Рязанской области признал решение УФАС и санкции незаконными и теперь им придется возвращать предприятию оплаченные штрафы.

Еще один важный и болезненный вопрос взаимоотношений — финансовый. Муниципальное предприятие РМПТС постоянно должно Ново-Рязанской ТЭЦ за поставленную теплоэнергию. Горожане годами возмущаются: мы же платим за отопление, причем по тарифам вдвое дороже, чем теплосети покупают тепло у ТЭЦ. Откуда же долги, и почему энергетики вынуждены все время предупреждать муниципальные теплосети о возможных ограничениях?

Андрей Богданов показал журналистам диаграмму с динамикой просроченной задолженности РМПТС в текущем году. Она то падает, то снова растет. В январе 2021 года долг теплосетей перед ТЭЦ составил 317,7 миллиона рублей, прогноз по задолженности на конец 2021 года, исходя из письма экс-директора РМПТС Сергея Лепехина, проработавшего в этой должности всего полтора месяца, превышает 400 млн.

20 августа городская комиссия администрации Рязани опубликовала итоговый протокол общественных слушаний по актуализации схемы теплоснабжения на 2022 год. В нем сказано: «В связи с тем, что вывод турбины… может осуществить только собственник, в настоящее время прорабатывается возможность отчуждения паровой турбины ПТ-25-90/10 ст.№ 2 и дальнейший вывод ее со стороны нового собственника…».

Таким образом, комиссия рекомендовала включить в схему замену турбины № 2. Проект схемы за подписью главы администрации Рязани Елены Сорокиной отправится на утверждение в Минэнерго России. Но не факт, что федеральное министерство этот документ утвердит, зная скандальную историю вопроса по аналогичной турбине № 4. А о необходимости вывода в 2027-29 годах из эксплуатации муниципальных турбин №№ 7, 8 и 9 в чиновничьем протоколе вообще речи не идет. Учитывая, что статус комиссии, подписавшей итоговый протокол, носит чисто рекомендательный и консультативный характер, то становится очевидно — проблема будущего дефицита тепла в городе так и не решена.

Чиновникам же, кажется, совсем не до будущих проблем теплоснабжения, видеть дальше своего носа особых стимулов у них нет. Думать о горожанах на шесть лет вперед — задача непростая, да и под силу не каждому. Тем более, что сами «слуги народа» на своих местах так надолго не задерживаются. Последний руководитель РМПТС, напомним, продержался на своей должности целых полтора месяца.

Дом падающих кирпичей двадцать лет держит в страхе жителей Бутырок
В Рязани из стен многоэтажки уже более двадцати лет выпадают кирпичи. Речь идет о доме № 2 на улице Третьи Бутырки. В мае падающие булыжники разбили окно квартиры на первом этаже и чудом не травмировали прохожих. Люди на протяжении многих лет обращались в различные инстанции, но ничего не меняется.

В Рязани из стен многоэтажки уже более двадцати лет выпадают кирпичи. Речь идет о доме № 2 на улице Третьи Бутырки. В мае падающие булыжники разбили окно квартиры на первом этаже и чудом не травмировали прохожих. Спустя месяц после случившегося ЖЭУ прислала несколько строителей устранять разрушения. Впрочем, заделать полностью фасад здания рабочие так и не смогли.

Жители аварийной высотки посчитали чудом то, что никто не пострадал. Люди на протяжении многих лет обращались в различные инстанции, но ничего не меняется. Заделка дыр рабочими ведется медленно и занимает месяцы. Тем временем рязанцы прогнозируют новые обрушения кирпичей с фасада. Жильцы уверены, что избежать новых обрушений может только капитальный ремонт.

«По ночам слышим, как падают кирпичи»

Дом № 2 на улице 3-Бутырки построили 30 лет назад. Здание в форме буквы «Г» сделано из красного кирпича, в доме 14 подъездов. Стены уже пошли трещинами, а кирпичную кладку можно разобрать без особых усилий.

Жительница дома Галина отмечает, что кирпичи стали осыпаться со стен сразу после того, как собственники получили ключи от квартир.

«Проблемы начались, как только мы заселились. Ночью в квартире было слышно, как сыпятся кирпичи с фасада дома. Со временем у нас образовались трещины толщиной с палец. Зимой от холода спасают только свитера, махровый халат поверх и теплые носки. Мы поначалу звонили в разные службы, а потом привыкли к этой ситуации. Разумеется, пока не случаются такие происшествия, как в последний раз, когда дюжина кирпичей обвалилась посреди бела дня возле подъезда. Повезло, что в тот день во дворе не играли дети», — вспоминает собеседница.

По словам рязанки, после инцидента на место обвала около недели никто приезжал. Звонки жильцов в ЖЭУ № 19 не помогали. Только после публикации происшествия в социальных сетях появились рабочие и частично залатали стену, но до конца работы не закончили. «Возле подъезда появилось объявление, что все доделают к концу августа. А пока как есть», — добавила Галина.

Еще одна жительница дома Ирина Зотова уточнила, что жильцам, у которых разбилось окно при падении камней, в ЖЭУ пояснили, что его восстановлением не займутся.

«Прямым текстом сказали, что ваша собственность и делать это не будем. Была информация, что когда ставили пластиковые окна на первом этаже, неправильно установили штыри, поэтому и рухнули облицовочные кирпичи. Но у нас окна меняли лет 10 назад», — сообщила она.

Девушка добавила, что специалисты фирмы, которая устанавливала окна в этой квартире приехали на место после обрушения. Они заверили, что установка пластиковых окон не могла привести к подобному ЧП и проблема кроется в некачественной укладке кирпичной кладки.

«На дом безопаснее смотреть со стороны»

Жители рассказали, что облицовочные кирпичи падают не только во дворе, но и сзади дома. «ЖЭУ на это не реагирует. Скорее всего меры не предпринимаются из-за того, что мало кто ходит под балконами. А значит, и опасности для жизни людей нет», — посетовали рязанцы.

Поскольку фасад жилого здания находится в аварийном состоянии, для проведения его в надлежащее состояние требуется капитальный ремонт. Однако сроки работ неизвестны. Этой информацией сотрудники ЖЭУ огорошили жильцов.

«Стену, где выпали облицовочные кирпичи, мы заштукатурили. Чтобы заделать трещины в доме, нужно будет провести экспертизу. Ее организацией мы займемся. По результатам встанет вопрос о том, возможен ли капитальный ремонт фасада здания. Точные сроки назвать не можем», — пояснили там.

По словам жильцов, они ежемесячно отчисляют деньги на техобслуживание дома, а в ЖЭУ не спешат ремонтировать.

«Немного подлатать — все, что в их силах. А надо сбивать все кирпичи и укладывать новые», — возмутился житель дома Евгений.

Рязанцы считают, что если не отремонтировать дом, может произойти трагедия.

«На наш дом безопаснее смотреть со стороны. Только когда пострадает человек или камни упадут на машину, все зашевелятся, ну, а пока ждем новых обвалов», — заключили жильцы.

Стратегический просчет. Рязань потратила из бюджета 63 миллиона на дорожную технику, которая оказалась не нужна
Дирекция благоустройства Рязани приобрела дорожные машины для уборки города на сумму 63 157 896 рублей в ноябре 2020 года. Корреспондент РЗН. инфо выяснил, соответствует ли это рыночным ценам.

Дирекция благоустройства Рязани приобрела дорожные машины для уборки города на сумму 63 157 896 рублей в ноябре 2020 года, сведения о контракте можно найти на сайте Единой информационной системы в сфере закупок. Однако на качество расчистки улиц, тротуаров и дворов от снега прошедшей зимой, а также от песка и пыли наступившей весной этот факт никак не повлиял, что подтверждают многочисленные жалобы рязанцев — водителей и пешеходов.

Позже выяснилось, что купленная за огромные деньги и при странных обстоятельствах техника не соответствует задачам, которые стоят перед муниципальным хозяйством. Транжирству чиновников мэрии правоохранительные органы пока не дали оценку.

На заседании областного правительства в марте 2021 года губернатор Николай Любимов раскритиковал работу дирекции благоустройства Рязани и теперь уже бывшего заместителя главы горадминистрации ростовчанина Владимира Бурмистрова. Речь шла о провальной уборке снега, ямочном ремонте дорог и работе общественного транспорта — трех наиболее болезненных городских проблемах.

Бурмистров нашел объяснение каждой из них в обстоятельствах непреодолимой силы, признав однако трату средств областного бюджета на покупку осенью комбинированных дорожных машин «стратегическим просчетом». Очевидно, что свою долю ответственности за этот и другие просчеты в работе управления благоустройства должна нести и мэр города Елена Сорокина.

Говоря о промахах в уборке снега, чиновник в свое оправдание предъявил аномально снежную зиму. «Ну, наверно, просто мы не сталкивались с такими объемами осадков — с превышением в три раза», — жаловался на погоду бывший замглавы администрации. Он также обратил внимание на то, что расчистку затрудняют машины рязанцев, припаркованные на пути следования дорожной техники.

Автомобили стоят в соответствии с правилами дорожного движения, поэтому эвакуировать их не представляется возможным. Приходится связываться с собственниками через сотрудников ГИБДД и просить убрать авто. Весь этот процесс замедлял снегоуборочные работы.

Цена вопроса

Заявленная в контракте стоимость одной коммунальной машины — 10 526 316 рублей. Корреспондент РЗН. инфо выяснил, соответствует ли это рыночным ценам. Поскольку такая техника не рассчитана на массового покупателя и ее комплектация подбирается под конкретного клиента в соответствии с его потребностями, найти в открытом доступе прайсы оказалось довольно сложно.

Все сайты поставщиков рекомендовали уточнять цену при заказе. Лишь на одном была размещена реклама с приблизительными ценами, которые варьировались от 4 131 000 рублей до 6 228 000 рублей.

Руководитель отдела продаж Арзамасского завода коммунального машиностроения Евгений Сухарев рассказал, что в среднем единица техники с функциями уборки снега зимой и обработки асфальта летом стоит 6,5 миллионов рублей. В комплект входит бочка объемом 14 кубических метров, пескоразбрасыватель, гидроповоротный плуг для чистки снега и щетка для подметания.

Интересным оказался комментарий специалиста относительно комплектации, указанной в контракте администрации Рязани с поставщиком. В соответствии с пожеланиями заказчика в комплект навесного оборудования вошли: боковой плужный снегоочиститель, отвал межбазовый, передний плужный снегоочиститель, поливомоечное оборудование, распределитель жидких противогололедных материалов, распределитель твердых противогололедных материалов, щетка для мойки барьерных ограждений, щетка межбазовая, щетка уборочная задняя, щетка уборочная передняя.

Увидев такое явно избыточное разнообразие, Евгений Сухарев был очень удивлен. «Вы (если честно!!!) перечислили набор опций, которые не все сочетаются в одной машине. Но выбрав максимально возможное количество опций на машину, цена выходит где-то 8,5 миллионов рублей», — сообщил эксперт.

Можно только гадать, зачем администрации понадобилось покупать такую машину-монстра, большая часть оборудования которой заведомо будет простаивать без употребления.

Деньги на ветер

Самым удивительным обстоятельством покупки шести машин в более чем максимальной комплектации стало то, что в итоге они оказались городу не нужны. Не надо быть специалистом, чтобы на любом сайте поставщика подобной техники найти информацию, что «универсальные машины КДМ применяются для обслуживания городских и магистральных дорог».

Рязани же, как оказалось, на тот момент были крайне необходимы менее габаритные устройства для чистки дворов, тротуаров и парковок, которые всю зиму утопали в снегу настолько, что порой «на брюхо» садились даже мощные внедорожники, а пешеходы были вынуждены даже в центре города передвигаться «гуськом» по едва протоптанным тропинкам.

Отметим, что приобретенные дорожные машины обладают функцией «скоростной чистки», то есть способны сгребать снег на скорости 60 км/ч. Очевидно, что на улицах Рязани, с ее бесконечными пробками и припаркованными по обочинам машинами, мощной технике просто негде развернуться и продемонстрировать свои возможности. Дорогую, но бесполезную покупку за счет бюджета Бурмистров назвал «стратегическим просчетом».

Николай Любимов отметил, что у города комбинированных дорожных машин стало больше, чем у областного Автодора. При этом дороги по-прежнему всю зиму чистились очень плохо. В итоге глава региона недвусмысленно посоветовал мэру Рязани Елене Сорокиной «разобраться в ситуации и наладить работу грамотно».

«Если подрядчики могут дешевле и качественнее убрать, то надо больше подрядчиков привлекать, нежели дирекцию благоустройства города», — резюмировал губернатор.

При странных обстоятельствах

Стоит отметить, что обстоятельства сделки по покупке 6 машин на 63 миллиона рублей вызывают и другие вопросы, не связанные с функциональными характеристиками техники. Поставщиком по контракту стало мало кому известное ООО «ФГК», единственное заявившееся на участие в электронном аукционе.

ФГК — санкт-петербургское микропредприятие, в котором работают всего девять человек. Его основным видом деятельности является «торговля оптовая прочими бытовыми товарами». Кроме того, зарегистрировано 35 дополнительных видов деятельности, среди которых производство бумажных изделий хозяйственно-бытового и санитарно-гигиенического назначения, производство мыла и моющих, чистящих и полирующих средств, метел и щеток, оптовая торговля фармацевтической продукцией, ремонт бытовых приборов, домашнего и садового инвентаря, деятельность по чистке и уборке жилых зданий и нежилых помещений. Такую информацию можно найти в открытых источниках.

Незадолго до совершения сделки с администрацией Рязани, в октябре 2020 года, были добавлены сведения о дополнительном виде деятельности — оптовой торговле автотранспортными средствами, кроме пассажирских. При этом большого опыта работы по госконтрактам у организации нет. За ней числилось всего шесть контрактов с пятью заказчиками, в том числе управлением благоустройства Рязани. Общая сумма по договорам — 63 933 865 рублей, львиная доля этих денег — 63 157 896 рублей — за поставку в Рязань коммунальных машин. Остальные контракты, если верить открытым источникам, заключались на относительно небольшие суммы — от 23 840 рублей до 246 240 рублей.

Директор ФГК прокомментировал сделку

Часть подозрений относительно обстоятельств и цен по закупке попытался развеять Евгений Алексеев — генеральный директор ООО «ФГК». Он сообщил, что его компания является представителем завода «Меркатор Холдинг» — крупного участника российского рынка дорожной и коммунальной техники в области проектирования и производства навесного оборудования. Евгений Алексеев и ранее сотрудничал с Меркатором, правда, заказы были не столь масштабные.

«Мы еще занимаемся поставками уборочного оборудования для внутренних помещений —поломоечных и подметальных машин. Они также есть у Меркатора, мы с ним сначала работали по этим позициям. Потом от наших клиентов стали поступать запросы на технику для внешней уборки, сначала на тракторы, малую коммунальную технику. Относительно недавно освоили поставку и крупногабаритной коммунальной техники», — рассказал гендиректор ФГК.

Техника на базе КАМАЗа с навесным оборудованием Меркатора и поступила в Рязань осенью 2020 года. Относительно ее стоимости Евгений Алексеев сообщил следующее: «Сама база — КАМАЗ — стоит в районе 4-6 миллионов. Навесное оборудование — отвалы, щетки, пескоразбрасыватели — тоже не дешевое. В техзадании была заявлена большая комплектация. Коммунальная техника — это не поломоечная машина, где все стандартно. Комплектация дорожных машин подбирается индивидуально».

Евгений признался, что опыт работы по госзаказам у компании небольшой. ФГК начала заниматься такими поставками в середине 2020 года. Тогда ей, как и многим другим организациям, пришлось переориентироваться «в соответствии с обстоятельствами рынка», искать новые ниши и бизнес-идеи. Предприниматель создал в компании тендерный отдел и начал искать аукционы, на которые может заявиться, и таким образом вышел на заявку рязанской горадминистрации.

«Тендерный отдел нашей компании нашел этот аукцион. Мы направили запрос Меркатору о возможности исполнения шести машин по представленному техзаданию. Они ответили, что могут изготовить такие машины и мы решили принять участие в аукционе. Да, заказ был крупный, но мы решились попробовать. Тем более у нас была поддержка со стороны производителя коммунальной техники. Взяли кредиты, чтобы было обеспечение заявки и контракта. Сейчас продолжаем пробовать, подаемся в другие тендеры», — прокомментировал Алексеев.

Гендиректор подчеркнул, что сам был удивлен, что кроме него на аукцион не заявилась ни одна компания. «Я лично этот аукцион вел. Могу заверить, что никаких иных договоренностей не было», — сказал руководитель ФГК, отвечая на вопрос о взаимодействии с администрацией Рязани в рамках исполнения контракта.

Закономерная отставка

Конечно, единственный участник и поставщик коммунальных машин по заоблачным ценам, превышающим 10 миллионов рублей за единицу, не будет публично свидетельствовать против себя. Но явная переплата и отсутствие потребности в такой комплектации могут говорить о наличии признаков халатности со стороны муниципальных чиновников. Редакция просит прокуратуру Рязанской области дать оценку действиям администрации города по этой закупке.

Добавим, что новая коммунальная техника на улицах областного центра не была замечена ни зимой, ни весной. Задачи городского хозяйства по-прежнему неторопливо решают небольшие тракторы и старые «непрокаченные» КАМАЗы.

При этом рязанцы продолжают дышать пылью, которая облаком поднимается при каждом порыве ветра. Несмотря на позитивные отчеты мэрии о проводимых субботниках, песком до сих пор засыпаны многие, в том числе центральные улицы города.

Свое негодование жители выплескивают в соцсети: одни заваливают новостные сообщества фотографиями неубранных участков, другие иронизируют на тему съемок в областном центре фильма о приключениях песочного человека, третьи выражают надежду на проливной дождь — единственный, по мнению горожан, эффективный инструмент в борьбе с грязью на дорогах Рязани.

Описанная ситуация — лишь один частный пример работы рязанского управления благоустройства. Закономерным итогом такого «высокопрофессионального» руководства стало увольнение в марте заместителя главы горадминистрации Владимира Бурмистрова. Его отставка стала очередной вехой кадровой революции, которая началась в области в 2021 году.

Возможно, после отставки ряда руководителей-варягов и назначения новых управленцев город наконец-то начнет преображаться и станет социально комфортным для каждого жителя. Но сможет ли новая рязанская команда, в том числе и недавно назначенный и.о. вице-мэра по ЖКХ, качественно работать в нынешней горадминистрации, возглавляемой Еленой Сорокиной, которая всячески поощряла в мэрии управленческие традиции и подходы, сформированные в духе околокриминального ростовского менеджмента?

«Буду говорить то, что думаю». Евгений Беленецкий о новых мостах, рязанских дорогах и интересных проектах
Как долго продлится ремонт моста через речку Лыбедь, зачем нужен мост-дублер солотчинского, какие дороги отремонтируют в этом году и есть ли управа на недобросовестных подрядчиков — вопросы, которые РЗН. инфо задал зампреду областного правительства.

Тема ремонта и строительства дорог всегда одна из самых горячих в регионе. Как долго продлится ремонт моста через реку Лыбедь, зачем нужен мост-дублер солотчинского, какие дороги отремонтируют в этом году и есть ли управа на недобросовестных подрядчиков — вопросы, которые РЗН. инфо задал зампреду областного правительства Евгению Беленецкому.

{{AREA_1}}

— Когда откроют мост на Лыбедском бульваре?

— У нас первый этап ремонта запланирован до 15 декабря, второй этап — до 31 июля. Понимая значимость моста и те неудобства, которые создаются для горожан, мы стремились выполнить работы в декабре. В силу определенных обстоятельств этого не удалось сделать. Сейчас, как вы видите, организована работа практически в круглосуточном режиме, погодные условия позволяют.

В ближайшее время мы мост сдадим, он будет выглядеть по-другому. Станет удобнее и эстетически намного интереснее. Помимо этого, сохранили часть старинных ограждений. Мы учли пожелания горожан и повторили полностью тот рисунок, который был. Те фрагменты, которые удалось сохранить, используем в переходах.

— Северная окружная еще месяц назад была одной из тех дорог, на которые постоянно жаловались рязанцы. Сейчас там заделывают ямы. Нужно отдать дорогу области, чтобы сделать отличный ремонт. Когда это произойдет?

— Процедура запущена минтрансом. Совместно с городом они пытаются сократить сроки по передаче. Передаем, потому что бюджет города целесообразней направить на городские дороги. Северная окружная — довольно серьезный объем вложений. Если просто сделать ремонт покрытия, то вы через некоторое время снова придете с такими же вопросами. Поэтому приняли решение забрать дорогу в областную собственность, сделать капитальный ремонт, реконструкцию, в том числе тротуаров.

— Далекие планы?

— Нет, сразу хотим. Открою секрет: над проектом уже работают, но за год его не сделать. Это двухлетний или трехлетний контракт. Сначала приводим в нормативное состояние проезжую часть, потом занимаемся элементами благоустройства.

— Это еще не скоро…

— У нас есть список улиц, которые хотим передать из города в дирекцию дорог. По ним уже идет проработка. По проезду Шабулина и Северной окружной уже есть проектные решения, хотим делать их в единой концепции. А дальше будет проще.

Благодаря нацпроекту есть возможность дополнительно просить деньги. Навстречу идут и средства выделяют, но для этого нужны проекты. Силами дирекции дорог их удается делать быстрее и деньги у них для этого есть. У города изыскивать средства на такие серьезные проекты становится проблематично.

— Николай Викторович дал еще 50 миллионов городу…

— Дали на ремонт картами. Представьте, взять эти деньги и потратить на проектирование. Как мы рязанцам объясним то, что им еще надо два года по ямам ездить из-за того, что мы уходим в проектирование. Есть сейчас возможность уходить в контракты под ключ. В одном контракте будет и проектирование, и выполнение строительно-монтажных работ, и содержание. Не исключено, что мы по этому пути пойдем, в части Северной окружной точно.

{{AREA_2}}

— О выделенных полосах много говорили. Появятся они или нет?

— Другого пути нет. Это единственный правильный вариант, который даст возможность жителям области перемещаться по городу. У нас автомобилей меньше не станет. Четыре-пять лет назад на тысячу человек приходилось 150 автомобилей. Сегодня уже около 310. Если будет 450-500 автомобилей, передвигаться с этим количеством дорог будет сложно. Если кто-то из горожан предложит вариант, где нам еще построить дорогу, мы с удовольствием послушаем. Но вы знаете город и понимаете, что не везде можно даже расширить.

Мне говорят, что на двухполосной дороге делать выделенную полосу нельзя, я с этим не согласен. Если у нас в две полосы или даже в одну будут стоять автомобили, а по другой поедет общественный транспорт, то это позволит жителям города добраться из точки «А» в точку «Б». Либо автомобилисты будут рассчитывать свой маршрут плюс час, плюс два часа.

Выделенные линии неизбежны. Единственный вопрос, который сейчас стоит — просчитать транспортную модель и спроектировать. Не просто же — выделил линию и поехал.

Интервью с Беленецким

— А понимаете уже участки, где они будут?

— Я вам так скажу — они у нас уже есть. Взять улицу Новую, по которой общественный транспорт двигается без каких-либо препятствий.

На Первомайском проспекте и Московском шоссе можно без проблем делать уже сегодня. Все вы являетесь свидетелями того, что сейчас в часы пик там невозможно проехать. Но когда у человека будет возможность сесть на автобус и за 10 минут доехать, многие пересядут на общественный транспорт.

Тут другая проблема — у нас нет качественного общественного транспорта. Это факт. Этим вопросом тоже сейчас занимаемся.

— Мы два года назад с вами ездили в рейд по дорогам. Вы обещали, что будете запрещать левые повороты. На Куйбышевском шоссе это уже произошло, тогда вы еще анонсировали запрет у «Атрона». Расскажите что-нибудь об этих планах.

— Мы с вами возвращаемся к транспортной модели, где необходимо посчитать все транспортные потоки, обосновать и показать на цифрах. Есть места, где запретить левые повороты можно безболезненно. У «Виктории Плаза» мы так закрыли поворот на улицу Чкалова, где создавалась аварийная ситуация. Сейчас все уже забыли, что он закрыт. Поток не тормозится, ни одной аварийной ситуации с того времени не было.

По Куйбывшевскому шоссе много предпринимателей обращалось: и письма были, и встречи. Но мы остались при своем мнении, а расчеты показали, что мы принялиправильное решение. Мы оставили два левых поворота.

— А планируете ли вообще от них избавиться на Куйбывшевском шоссе?

— В будущем планируем расширить шоссе, чтобы реализовать проект с разворотом с правого ряда. Тогда и остальные левые повороты закроем. Представьте, на «Куйбышевке» мы сделаем выделенную линию, а кто-то остановится в «Макдональдс», потому что захотелось перекусить. Тогда весь поток, который стоит за ним, затормозится, ведь на полосу общественного транспорта заезжать нельзя.

В Казани это все реализовано. И левые повороты закрыли, и на двухполосном движении присутствует выделенная полоса для общественного транспорта.

— Там нет проблем?

— Бурно обсуждался вопрос, в штыки воспринимался. Было много роликов, когда люди там круги накручивали в правом повороте, но это все временное явление. Сейчас там хорошая ситуация.

{{AREA_3}}

— Вопрос по поводу ремонта моста через Оку…

— Что его обсуждать — мост не принят. Идут судебные разбирательства, на которые я повлиять не могу. От нас требуется обеспечить безопасный проезд по мосту. Мы поставили знак, обязывающий снижать скорость, установили камеры. Если какое-то время там регулярно случались аварии, то на сегодняшний день эта проблема снята. Подрядчик, который делал ремонт, текущие вопросы устраняет по нашему предписанию. Вот недавно я видел, как яма образовалась, и подрядчик в течение двух-трех часов эти недостатки убрал.

— Мост-дублер нужен?

— Конечно. Это даже не обсуждается. Вы были свидетелями, что в 2018 году на существующем мосту ремонтировали по очереди полосы, и были километровые пробки. А делали только ремонт покрытия. Если через какое-то время потребуется сделать ремонт балок, капитальный ремонт? Это будет невозможно, так как нет альтернативы. Ездить через Спасск — это час.

Летом мы видим, что пропускная способность этого моста не позволяет справиться с транспортным потоком. По расчетам, часть потока с мостом-дублером распределится. Люди, которые ездят в Алеканово и Дубровичи, воспользуются новой переправой. Рассчитываем, что четвертая, а то и третья часть потока уйдет туда.

Сейчас идет подготовка к экономическому обоснованию инвестиций. То есть должны сделать расчет, который пройдет экспертизу. Далее будет решение, как пройдет мост. Там сейчас пять вариантов того, где конкретно он в город заходит. И вот каждый из вариантов считается, так как он потребует дополнительный ремонт улицы: одной, второй. Пока не получили заключение экспертизы, обсуждать не вижу смысла. У нас четко поставлены сроки в реализации проекта — 2024 год. Плюс в федеральном минтрансе говорили, чтобы мы начали в конце 2022 года. Сроки сжатые, стройка будет интенсивной.

Интервью с Беленецким

{{AREA_4}}

— Вопрос на злобу дня, который всегда задают в соцсетях — почему у нас в городе плохие дороги? В этом году снег действительно сошел вместе с асфальтом.

— Буду говорить то, что думаю. Решетника (министра транспорта и автомобильных дорог региона — прим. ред.) спросили на отчете (перед облдумой — прим. ред.): буквально три-пять лет назад стоял вопрос о том, что области надо 23 или 26 миллиардов, чтобы привести в нормативное состояние дороги. Министр потом приводит цифры: сумма, которая за пять лет выделена, больше, чем 26 миллиардов. И его, соответственно, спрашивают: где дороги?

У нас проблема не в том, что мы не умеем качественно ремонтировать. У нас другая проблема — мы не умеем сохранять то, что сделано. Все были свидетелями тому, что некоторые улицы ремонтировали, а потом их вскрывали и начинали менять трубы. Все видят, что на Куйбышевском шоссе до сих пор не могут привести в нормативное состояние дорогу. Мы пишем подрядчику, обращаемся.

Сейчас улицы, которые требуют ремонта, но там не решенный вопрос с коммуникациями, мы не ремонтируем.

Второе — это большегрузы. По городу могут спокойно проехать самосвалы. Не поднимая голову, можно увидеть, что они везут. Вопрос сложный.

— А говорили, что будут составлять список недобросовестных подрядчиков. У нас же есть дороги, которые сделаны плохо. Список существует?

— Мы в неравных условиях находимся с подрядными организациями. Выиграть конкурс по 44-ФЗ может организация, не имеющая опыта. Когда заходим в реализацию проекта, у нас сроки сжаты, мы вынуждены работать с теми, кто есть.

Некачественно выполненные работы не являются основанием для внесения подрядчика в список недобросовестных. Мы пишем претензию, они исправляют, мы снова пишем претензию, они снова исправляют. Прошел год. И часть улиц, которые у нас на гарантии с 2019 года, уже требуют ремонта. По этим улицам мы снова пишем замечания, и подрядчик будет устранять. Пока устраняют, мы не можем внести подрядчика в список недобросовестных. И сама процедура непростая.

Интервью с Беленецким

— Какие улицы еще в Рязани будете ремонтировать в этом году?

— Хотим начать улицу Черновицкую, там будет трехлетний контракт. Наша первостепенная задача — привести улицы в нормативное состояние. Дальше уже заниматься благоустройством.

Проезд Шабулина надо делать, это продолжение Северной окружной. Шабулина будем расширять, но незначительно, трехполоски там не получится. А вот круговое движение, где заправка, мы вернем.

Крупный проект сейчас — это Первомайский проспект. Хотим сделать с тротуарами, красиво. Помимо этого, есть довольно серьезный список улиц, которые требуют ремонта, но часть из них мы переносим на гораздо более поздний срок, потому что не решен вопрос с коммуникациями. По некоторым из них проектные решения есть, по некоторым дорабатываются.

Из интересных проектов также улица Татарская. Там обсуждали, расширять или нет. Скорее всего даже оставим в той ширине, какая есть. Сделаем ее с красивыми тротуарами.

— Эти проекты будут похожи на проект улицы Щедрина. Вы ведь ее курировали?

— Сейчас комплексный подход везде. Понимаете, если мы сделали проезжую часть и не поменяли бордюрный камень и тротуары, кто к ним потом вернется? Сейчас мы всем ставим задачи — сделать от стенки до стенки, от здания до здания.

Дирекция, которая отвечает за региональные дороги, приобрела еще одну современную лабораторию. Если не хватает мощностей, дирекция привлекает подрядные организации по контролю качества. В Рязани есть лаборатории достаточно серьезные, куда мы обращаемся.

Уже у процентов 90 крупных подрядчиков, которые работают на объектахв регионе, понимают, что спрос за качество будет и придется сделать так, как требует проектная документация. В ряде случаев в 2019—2020 году мы заставляли большие участники переделывать. Если посмотреть проекты 2020 года, то у нас к подрядчикам почти нет вопросов. Точнее — на пальцах одной руки можно посчитать организации, работой которых мы не довольны.

В среднем в год на город у нас выделяются 700 миллионов — миллиард. Это, в сравнении с прошлым периодом, сумма серьезная, но и ее не достаточно. Поэтому мы за счет двух- трехлетних контрактов хотим стартовать на Северной окружной и улице Черновицкой.

Если у вас еще остались вопросы к Евгению Беленецкому, который курирует дорожное хозяйство, строительство, ЖКХ, архитектуру и градостроительство в регионе, то вы можете их задать онлайн во время публичного отчета в «Точке кипения». Диалог с жителями начнется 14 апреля в 16:00 в официальных группах «ВКонтакте» и «Одноклассниках» Рязанской области.

Наталья Смольянинова, Александр Блохин

Что хочу, то ворочу. Руководитель рязанской УК подделывала подписи жильцов и присваивала миллионы
Разборки «по понятиям» с избиением конкурентов дубинками и кастетами, увольнение неугодных сотрудников без объяснения причин и назначение на должности бесчисленных родственников, подделка подписей собственников квартир — это далеко не все скелеты, которые прячет в шкафу руководитель управляющей компании «Лайт Сити» Елена Рязаева.

Разборки «по понятиям» с избиением конкурентов дубинками и кастетами, увольнение неугодных сотрудников без объяснения причин и назначение на должности бесчисленных родственников, подделка подписей собственников квартир — это далеко не все скелеты, которые прячет в шкафу руководитель управляющей компании «Лайт Сити» Елена Рязаева.

О ее методах ведения дел в стиле «лихих девяностых» стало известно в начале февраля 2021 года. Тогда скандальная «управляйка» оказалась замешана в громком деле захвата крытого двухуровневого паркинга в Кальном. Конфликт сопровождался стрельбой и вызовом полиции. Но это только кончик клубка, размотав который, можно увидеть наглядный пример управленческой вседозволенности, процветающей в отдельно взятой рязанской организации сферы ЖКХ.

{{AREA_1}}

Почти два года, до середины осени 2020-го, генеральным директором УК «Лайт Сити» был Евгений Сазанов. В свое время его назначили на эту должность, чтобы спасти компанию от разорения — его предшественника уличили в растрате крупных сумм.

Но 23 октября 2020 года Сазанов покинул пост при странных обстоятельствах. Трое учредителей из пяти собрались «узким кругом» и отстранили управляющего. Двух других основателей компании уведомили о тайном собрании письмом, которое те получили спустя две недели после переворота. При этом под протоколом заседания оказались подписи всех, кто теоретически должен быть причастен к решению стратегического вопроса…

Эту историю корреспонденту РЗН. инфо рассказал сам бывший генеральный директор УК «Лайт Сити», а ныне основатель УК «Рязань Комфорт Сервис» Евгений Сазанов. К слову, мужчина до сих пор не получил от прошлого работодателя трудовую книжку и другие полагающиеся при увольнении документы. С этими вопросами он намерен разбираться в суде.

{{AREA_2}}

С осени 2020 года новым генеральным директором УК «Лайт Сити» стал один из ее учредителей — Алексей Кузнецов. Но фактически всеми делами заведует его родная сестра Елена Рязаева, которая состоит в должности исполнительного директора. В этой роли, по словам Евгения Сазанова, она не стесняется назначать себе зарплату в 80 тысяч рублей и принимать на работу бесчисленных родственников, которых также не обделяет деньгами.

Так, своим заместителем Рязаева поставила племянницу Ксению Кузнецову, а ведущим инженером компании — сына Максима Рязаева. Причем последний не обладает специальным образованием и опытом работы в сфере ЖКХ.

На позициях бухгалтера и ответственного по работе со СМИ также числятся родственники Рязаевой и Кузнецова. Чтобы освободить места «для своих», новый управленческий тандем массово уволил прежних сотрудников, в одночасье ставших неугодными.

{{AREA_3}}

Роман Герасин два года был мастером участка в УК «Лайт Сити». Придя на смену 23 октября 2020 года, он с удивлением узнал, что больше не работает в компании. «Госпожа Рязаева Елена Владимировна с порога сказала, что я уволен, без каких-либо объяснений», — рассказал мужчина. Трудовую книжку он получил спустя 3 месяца, а прочие документы так и не выдали.

Адвокат Антон Халанский расценил действия исполнительного директора в отношении Романа Герасина, как нарушающие трудовое законодательство, отметив, что в «Лайт Сити» со многими работниками «поступили некрасиво». Юрист рассказал о трех судебных процессах с участием бывших сотрудников «управляйки», которые он сейчас ведет.

В двух случаях уволенным по собственному желанию не выплатили зарплату. Кроме того, в Пенсионный фонд предоставили недостоверные сведения — об увольнении за прогулы по статье. Еще по одному из бывших сотрудников подавали сведения, как о работающем, в результате его привлекли к ответственности за незаконное получение пособия с биржи труда.

«В принципе можно было не доводить до суда. Достаточно было, чтобы управляющая компания написала заявление в Пенсионный фонд о том, что они предоставили недостоверные сведения, и конфликт был бы исчерпан. Но до настоящего момента этого не произошло», — прокомментировал Халанский.

{{AREA_4}}

Закономерно, что все описанные интриги в первую очередь отражались на жителях домов, которыми управляет «Лайт Сити». У людей были обоснованные претензии по уборке подъездов и дворов, озеленению территории, состоянию подвалов, которые стали пристанищем для крыс. Время от времени в квартирах «скакало» и отключалось электричество, из-за чего выходили из строя бытовые приборы. Но главное — это недоверие жильцов к компании, которой они отдают свои деньги.

Вопрос о нецелевом использовании средств поднимался едва ли не на каждом собрании собственников. В результате несколько домов приняли решение перейти в другую управляющую компанию. Это дом №13 по улице МОГЭС, дом №25 по улице Вишневой и дом №8 корпус 1 по улице Шереметьевской. Договоры управления с «Лайт Сити» были расторгнуты, и теперь дома обслуживает УК «Рязань Комфорт Сервис» под управлением Евгения Сазанова. Решается вопрос об уходе из «Лайт Сити» дома №5 по улице Кальной.

Отметим, управляющая компания «Лайт Сити» работает в сфере ЖКХ Рязани с 2016 года. До недавнего времени за ней числилось пятнадцать домов. Однако жильцы были не в восторге от управленческих решений Елены Рязаевой и дом за домом стали переходить в другие компании. Сейчас у «Лайт Сити» осталось десять домов, среди которых крупных — только семь.

{{AREA_5}}

По словам Евгения Сазанова, УК «Лайт Сити» держалась за свои дома мертвой хваткой. «Рязаева делала все, чтобы удержать дом. Это понятно, если дом уйдет, прибыль в кошельке Рязаевой упадет», — прокомментировал он.

Дело дошло до того, что Евгений Сазанов написал заявление в полицию о фальсификации подписей жильцов, когда обнаружилось, что Рязаева подала в Госжилинспекцию фиктивный протокол собрания собственников дома №25 по улице Вишневой. Согласно ему, рязанцы сделали свой выбор, конечно, в пользу «Лайт Сити».

При этом никакой встречи не проводилось, а липовые подписи под протоколом нарисовали находчивые руководители «управляйки». Житель дома Виталий Корнеев был крайне удивлен, узнав, что он является секретарем несуществующего собрания. Совместно с ним Сазанов и написал заявление в полицию.

«Имеются основания полагать, что руководство ООО „Лайт Сити“ совместно с неустановленными лицами, преследуя корыстные цели по продолжению осуществления управления многоквартирным жилым домом и получения денежных средств собственников, в целях введения в заблуждение последних, а также представителей государственной жилищной инспекции, изготовили поддельный протокол №1 от 25 декабря 2020 года о якобы проведенном общем собрании собственников жилья, подтверждающего дальнейшие полномочия ООО „Лайт Сити“, и предоставили его 26 декабря 2020 года в ГЖИ Рязанской области», — сказано в заявлении.

Сейчас выяснением обстоятельств подлога занимается полиция. Аналогичная ситуация сложилась и в доме №13 по улице МОГЭС.

{{AREA_6}}

В доме №5 по улице Кальной, который со дня на день перейдет в другую управляющую компанию, разгорелся настоящий вооруженный конфликт. Дело в том, что по этому адресу живет сама Елена Рязаева и весь ее «семейный подряд». Едва завидев на территории жилого комплекса представителей компаний-конкурентов, женщина вызывала ЧОП и выдворяла чужаков с применением физической силы.

В такую ситуацию попал и директор УК «Развитие-Центр» Геннадий Воронцов, который пришел на собрание собственников, чтобы дать жильцам информацию о своей компании. «Мы беседовали с жителями об их проблемах, о тарифах. Тут налетели бородачи с ножами, кастетами и дубинками. Стали нас хватать за руки, толкать, буквально рвать одежду, — рассказал Воронцов. — Шел на работу, а оказался на войне».

Свидетелем таких разгонов стал и бывший мастер «Лайт Сити» Роман Герасин. «Интересно, из каких средств оплачивали работу ЧОПа? — задается он справедливым вопросом. — Однозначно, Рязаева не станет платить из своего кармана. Получается, жильцов за их же деньги ограждали от информации о более качественных услугах».

Директор УК «Развитие-Центр» рассказал и о других фактах использования Рязаевой своего служебного положения. Например, игнорирование оплаты за содержание и ремонт общего имущества, принадлежащего семьям руководителей, на сумму более 45 тысяч рублей в месяц. По словам Воронцова, за четыре года дом недополучил более 2,5 миллиона рублей.

«Эти средства должны были пойти на текущие ремонтные работы — на оторванную плитку и освещение в подъездах, на беседку, на детскую площадку. Получается, она обманывает своих же соседей. У нее одна цель — нажива, а не выполнение услуг на благо жителей. „Наконец-то нормальные ребята пришли, уберут от нас Рязаеву“, — так нам люди говорили», — поделился Воронцов.

{{AREA_7}}

Бывшие коллеги Рязаевой подозревают ее в клептомании, иначе как объяснить то, что в начале февраля ночью ее сотрудники проникли в дом по Шереметьевской и вынесли из него информационные доски, пожарные шланги и огнетушители. «Унесла все, что смогла, вплоть до туалетной бумаги. Не могу представить, зачем ей нужны эти предметы. Их ценность не столь велика, чтобы унижаться до воровства», — удивился Евгений Сазанов.

На МОГЭС, 13 из помещения консьержа Рязаева вынесла систему видеонаблюдения, ноутбук, ксерокс, кулер. При этом работник сам помог погрузить имущество — ему сказали, что электронику нужно забрать для прохождения технического обслуживания.

{{AREA_8}}

В конце декабря 2020 года Елене Рязаевой приглянулся крытый двухуровневый паркинг, который был в управлении Евгения Сазанова.

Ранее решением собственников парковка возле дома №5 по улице Кальной перешла под управление «Рязань Комфорт Сервис». Сазанов пришел на объект с подтверждающими документами, однако Рязаева, не желая мириться с ситуацией, вызвала полицию. Сама Рязаева не смогла предоставить документов, подтверждающих законность ее местонахождения на парковке, но попросила дать ей четыре дня, чтобы предоставить свои бумаги.

«Мы-то знали, что таких документов у нее нет. Рязаева — личность скандально известная, люди ее не поддержали. А у меня был кворум. Поэтому я был спокоен», — рассказал Сазанов.

Однако Рязаева, как говорят очевидцы, не теряла времени даром и в эти четыре дня поменяла замки, электронные ключи и GSM-модуль, фактически захватив парковку. Она начала манипулировать людьми, заставляя их подписать ее договор, чтобы попасть на свое собственное машиноместо либо арендовать свободное. Но даже такими методами она не набрала нужное количество подписей. Зато могла пополнить карманы — некоторые люди по незнанию соглашались платить за аренду парковочного места, которое принадлежало третьему лицу.

Отвоевывать свое право на управление парковкой Сазанову пришлось уже в новом 2021 году. 4 февраля на территории паркинга произошла стычка. «Молодые люди в масках, капюшонах — настоящие бандиты, вооруженные ножами, палками и кастетами взломали ворота и ворвались в паркинг. Максим Рязаев (ведущий инженер УК „Лайт Сити“, сын Елены Рязаевой — прим. ред.) с подельниками открыли щитовую, вырубили нам свет, полностью обесточили здание. Жители пытались выехать с парковки, но ворота не открывались. Случился настоящий коллапс, — не скрывает возмущения Сазанов. — Это какой-то цирк, а я его невольный участник. Сейчас не то время, когда можно работать вне правового поля. Рязаева же до сих пор как будто живет в 90-х годах».

{{AREA_9}}

А теперь вернемся к началу статьи. Вишенкой на торте стала информация, что тем самым предшественником Сазанова, растратившим немалые деньги, является как раз Елена Рязаева, которая спустя два года после вынужденного ухода снова вернулась к власти. В 2018 году ее отстранили после проведенной учредителями аудиторской проверки, в результате которой обнаружилось хищение нескольких миллионов рублей.

«Общество за весь анализируемый период не составляет авансовые отчеты. Подотчетные суммы в размере 2 859 510,26 рублей выдавались генеральному директору Рязаевой Елене Владимировне. Сумма расходов документально не подтверждена», — такое заключение дала аудиторская организация «Консалт-Аудит».

Говоря простым языком, деньги в размере почти 3 миллионов рублей Рязаева просто взяла из кассы — по ним до сих пор не предоставлена отчетность. «Факт хищения определен. Причем это были не разовые хищения, а систематические. Например, забор, который Рязаева сделала за 20 тысяч, в смете числится как за 200 тысяч», — поделился Сазанов. Кстати, после выявления растраты, недобросовестная управляющая уволилась по собственному, попросив компенсацию за неиспользованный отпуск.

{{AREA_10}}

В целом получившаяся картина подробно объясняет и текущие бытовые проблемы жителей, и их желание сменить управляющую компанию, и удивление учредителей относительно отсутствия прибыли от работы УК «Лайт Сити».

«Я знаю мир: в нем вор сидит на воре. Мудрец всегда проигрывает в споре, — цитирует Омара Хайяма директор УК „Развитие-Центр“, которому предстоит в скором будущем восстанавливать права жителей дома №5 по улице Кальной. — Если мы не боремся с беззаконием, мы сами подталкиваем на преступления людей, склонных к соблазну обогащаться, используя махинации с деньгами, рэкет, подделку документов и прочие противоправные действия. Мы сами позволяем опускать нашу страну в пучину полного бесправия личности».

Все герои публикации надеются побудить людей бороться за свои права. Причем не малоэффективными высказываниями в соцсетях, которые сейчас стали аналогом столь же бесполезных разговоров на лавочке у подъезда, а прямым и активным вмешательством в управление своими домами.